あまり期待せずに使ってみたのですが、とても気に入りました。ドライバーは６☆以来のＡＴＴＡＳとなりました。
タイミングが取りやすく振りやすい中元感が有る割に、インパクトの辺りで球を持ち上げてくれる感触があり、これは今までいろいろなシャフトを打ってきましたが初体験の感触、無理に煽って散らかってしまうことが無く、とても安定したショットが打てます。動き過ぎない所が使いやすいと思います。
コスメが好きでないので敬遠していましたが、目からうろこでした。
参考までに、アイアンはｍｏｄｕｓ１２０、ウッドはＡＴＴＡＳ・ＦＷを使用しています。
好きなドライバーシャフトはＤｉａｍａｎａＢＦ、ＴＢなど青系、ＴｏｕｒＡＤ・ＴＰなどです。

アイアンにNS950 Neo を入れていて、Neoに合うということで同じ日本シャフトのRegio Formula M+を試していました。悪くはないものの合う感じもなく、もっと合うものがないかなぁと考えていたところ、ジャックがピタッとハマりました。

ダブルキックということですが、振ると中間があまりしならず少し棒っぽい感じがあり、Neoに似てると思います。アイアンはSを使ってますが、ドライバに5S、FWに6Sで良い流れです。アイアンスチールとウッドカーボンでこんなに良い流れに感じたのは初めてかも。もちろんヘッドの流れが良い前提があってのことですけど。

こういうフィーリングのシャフトって少数派なので、自分にとってはお宝見つけた感じです。先端部も適度にしなって球を上げてくれるし捕まるし、今の私ぐらいのパワーだと丁度良い感じ。しばらく使っていこうと思います。

tourAD-HD 6sからの買い替え。
AD-HDでスライスが治らず後悔←いろいろ調べて納得。
いろいろ勉強して、自分のスイングもそれなりに分析した。
その時にカット、ダウンブローがキツいのは分かっていたので、上がって捕まるシャフトを探して辿り着いた。
AD-HDの前に6☆の6Xを使用して300オーバーを連発していたので、アッタスに対しては好印象を持っていたため、11の5X(年齢的に6Xはしんどい...)を試打。
何球か打ったが、全部いい当たりだったので購入決定した。
SIM2MAX(鉛付き)との組み合わせで、ドローの平均270～290y。
安定してコース内に打てるようになり、OB数が激減した。
ベスグロ更新、平均も10は良くなった。
私には救世主のようなシャフト。

長年、IZ-5Sをエースとして、その他のシャフトも使ってみましたが、結果的にIZに戻るということを繰り返しておりました。SIM2MAX-D　9°のヘッドでiz-5を使っていると、球が上がらないのが悩みでした。USTマミヤさんや他の有名Youtube動画を見て、球が上がりやすいということで、IZ-5が硬いイメージを最近持っていたので、思い切って5SRにリシャフトしてみたところ、長年理想としていたドローボールが3球に1球くらいは出るようになり、理想のボールではない場合も右に出てドローがかかり、右ラフに着弾という感じで、リシャフト後の初ラウンドはOBゼロでラウンドできました。私のスイングテンポがゆっくりなのもあり、ヘッドスピードはそんなに早くないので、リシャフトしたあと、「頑張って振らないと」というプレッシャーがなくなりました。飛距離は210〜230yくらいです。ちなみにシャフト迷子の頃はAttascoolやEVO?などの先調子も試しましたが、ヘッドが走りすぎてしまい、合いませんでした。こちらのシャフトはめちゃくちゃヘッドが走って左に行くという感じではなく、インパクト時にヘッドが上方向を向くのが非常にいいと思います。

元々、スピーダーエボリューション5にSIMを挿して使用していました。
飛距離に文句はなかったのですが、方向がイマイチ安定せず、アッタス11の購入に至りました。
今回は見栄を張らず、Rフレックスを購入。
エボ5と比べ、0.25インチ短く、先調子から中調子になり、振りやすくなったおかげか、飛距離はエボ5より伸び、曲がりも少なく、方向性も安定するようになりました。
今度のラウンドでOBゼロを目標に頑張ります。

6Xは別物と感じます。
色んなサイト（YouTube含む）で、ダブルキックなので、インパクトでヘッドが上を向くので高弾道が打ち易くなるとのコメントが多いですが、それは6Sまでで、6Xになると、クセの無いしなやかな撓り感のシャフトになります。このシャフトの飛距離性能に期待して、少し弾道が高くなってもヨシとして使い始めましたが、自分的には嬉しい誤算でした。

手元が絶妙に撓りタイミングが取り易く、先端が走る感覚はほぼありません。確かに、少しイメージよりは高目の出玉になる事もありますが、スピンの少ない棒球になり、もの凄い飛びになります。

ATTASシリーズは、ワンフレックスくらい？柔らかめが多いですが、ジャックのXはそうじゃないです。しっかり感の強いシャフトです。

The ATTASより飛距離性能は優れてると思います。方向性は同等と思います。
もう古い？シャフトですが、もしチャンスがあったら使ってみるべきシャフトと言えますね。

自分にあったシャフトを探して、TP6S、パンチ6S、パンチ7S、df6S、純正スピーダー5S、エボV6Sと色々なシャフトを試しましたが、安定感に欠け、しっくりきていませんでした。ヘッドはタイトリストTS2の9.5。

基本的にスライサーなので先調子の方がスライスが収まる傾向にあるのですが、手元調子の方がタイミングがとりやすく、悩んでいました。そんなときにダブルキックはどうなんだろう？と思い、自分なりに色々調べ、アッタス11にたどり着きました。

ダブルキックは暴れすぎると思い避けていましたが、USTマミヤのYouTubeを見て、試打もせず購入してみました。

スペックもこれまではなんとなく6Sを主に使ってましたが、自分のヘッドスピード(42〜43)的に固いかなと思い、初めてのSRにしてみましたが、スイング中にヘッドの軌道やしなりを感じれてとても振りやすいです。
5Sとどっちにするか悩みましたが、力はある方なので6SRにしました。

弾道も見たことない高さが出て驚きました。まだコースでは試してませんが確実に飛距離は伸びそうです。しばらくは浮気せず、練習を続けたいと思います。

自分と同じような悩みをお持ちの方の参考になれば幸いです。

練習場で３Wのマーベリックにアッタス１１の５Sが入ったものを

打ちました。

３Wなのに弾道も高く、方向も安定していました。

５Sでも柔らかすぎないので、十分ヘッドスピード４５くらいの方でも

いけると思います。

5Xを45.25インチでG400LSTに刺しました。弾道が高くなり、ロースピンでぶっ飛びます。ダブルキックですか、手元のしなりは程よく、違和感なく振れ、インパクト付近でヘッドが少し上を向く感じが感じられます。振りにいくと球が少しばらつき気味だったので、長さを44.5インチまで、バットカットしたら、振り抜き易くなり、真っ直ぐズドーンの弾道になりました。高弾道、低スピンを求める人は、是非試して貰いたいシャフトです。

中古で購入したバルドTTX460に5SRの45.5inchで組んでありました。
1発の飛距離はありましたが、先がよく動くため私のスイングでは
打点が上下左右にバラつき球筋が安定しませんでした。
ゆっくり大きく振るとある程度安定します。
5SRではなく5Sか6だったらそのまま使用していたかもしれません。

現在はサブドライバーのTS2(冬用)で使用する予定で45.25inchにして
保管してあります。