こりゃスゲエ！！！
他メーカーではあるが、ミズノザクラフト６１１に似た打感。
最新のドライバーと比較しても遜色ない飛距離性能。
前に使用していたピンＧ４２５ｍａｘよりも、１０～２０ヤード程度飛んで、曲がり幅も少ない。
そんなドライバーを２万円以下で買えるなんて！！！！日本最高！！！！

メルカリでヘッドだけ6800円だったのでダメ元で買いましたが、これがばっちりでした。747 460ｃｃを使っていましたが、振りづらく右へいくことが多く、悩んでおりましたが、重心距離が短いＴＲ２０　440してヘッドがよく返り、アイアン感覚で打てます。

460ccは大きすぎて、これくらいが構えてちょうど良かった。
標準シャフトのTR20-50がよくできていて、これで十分なゴルファーは多いはず。インターネットにて新品が2万円で売っているのでこれはお買い得だと思います。
球が上がりやすいので、自分はフェース側を重くして、鉛を貼ってます。

TR20 460を使用していたけど9.5°では弾道が低いので、安くなっていたTR20 440の10.5°を買ってみたところ、自分にはピッタリだった。
方向性が良くなり、フェアウェイキープ率が高まった。　かつ、飛距離も安定して飛んでいた。
何より、打感が柔らかくボールとの接触時間が長く感じられるので、コントロールし易くなったのだと思う。
人により好みが分かれると思うが、今回の購入は成功だったので、エースドライバーとして使用していく予定。

tr20-460と迷い一度は460の方を買いましたが打感も硬く、高さも出なかったため売却。
その後、エースのM3に戻していましたが、どうしてもtr20 -440が気になり購入、これが大ヒット。
自分の打ち方では、これまで、左に曲がりやすく、スピンが少ないことに悩んでいましたが、スピンが高めの440のヘッド性能と左に行きにくい本間のFPシャフトの性能がその悩みを解消。適度にスピンがかかり高さも出るしチーピンも出なくなりました。
打感も柔らかく、自分好みで大満足です。
私のように低スピンで悩んでいる方、一度試打してみる価値ありです。

本間のフィッティングで、試打しました。
現在の使用クラブは、TW747-455です。

見た目は、ムチャクチャかっこいいです。
飛距離は、TW747と変わらない感じです。
スピン量も、私の腕のせいか、TW747と比べるとやや多目かと？
ただ、ウエイト調整出来る事が大きいと思います。
左右のブレは、少ないと思うので、1発の飛距離ならTW747、スコアを出すならTR20って思います。

現在747-455を使用しています。
両方同条件で試打した結果HS46でTR440の方がバックスピンが５００〜１０００多くなりました。
原因や理由は分かりませんが明らかに747の方が低スピンで飛距離も出ていました。
ただHSが４０前後であればまた違う結果になるかも知れません。
デザインは文句なしに７４７よりクールですね！

レンジで試打しました。
一言で言うと出球が安定しているTW737ー445という感じです。

顔つきはTW737の445を彷彿とさせる、綺麗な洋梨型で叩けそうな雰囲気があります。
いまTW747-455を使っていますがTR20-440はよりディープフェイスで好みのTW737ー445に近いです。
TW737ー445は打感が柔らかくて、一発飛距離は出るが安定せず、というところでしたが、TR20-440は打感と顔つきはそのままに安定感を増した印象。
飛距離はTW747ー455と大きな差はありませんが、上下の打点ブレには寛容な感じでした。TW737-445よりは少しスピンが増しているような弾道でした。

この手のドライバーはマスプロモデルでは見られなくなっているので好きな人はチェックしても良いかもしれません。

初級者にはあまり向かないと思います。