純正ALTA JCB BLACK SRのシャフトも、非常に良いシャフトですが、スピーダーエボ7に変えてみたところ、振りやすく、しっかり走って球を捕まえ、ほぼストレート、シャフトはRに落としましたが、正解だったと思います。

純正シャフトだと、出玉がばらついたので買ってみた。元中調子が自分のスイングに向いている、と思っていたが、このシャフトの方が飛んで曲がらない。ミート率も高い。振り遅れそうなときも、シャフトがビュッ！と走ってジャストミート。１０ヤード以上、平均飛距離が伸びた。

素人ながら色々セッティングをいじってみましたが、ヘッドが重すぎると持ち味の走り感が殺されてしまい飛びません。
現在569Xに、テーラーメイドM5のヘッドを191gに調整したものをセットしていますがちょうど良い感じです。

ヘッドスピードの近い方の評判が良いので試し打ちをしたかったのですが、出来るところがないので飛距離アップを求めてイチかバチかで購入しました。
装着ヘッドはEPICSPEED10.5度
純正のシャフト(SR）でもSIM2より飛距離が出ていましたが更なる飛距離を求めて差し替えてみました。
買替前のSIM2/純正シャフ(SR）は約200yで方向性は良いのですが、自分ではひっかけたりこすったと思っても弱々しい打球で真っすぐ飛ぶため、しっかり振り切ることを忘れて手打ちのスイングとなり飛距離がどんどん落ちてきてしまいました。
EPICSPEED＋エボリューション?はスイング軌道に合った打球が飛ぶためどこが悪かったか非常に鮮明になりました。
曲がりを恐れて手で当てに行くとひっかけ、スライスが出てしまいますが、勇気をもってインパクトゾーンを線でとらえる様に振り抜くと今までより約20〜30y飛距離アップしました。　　　　　　　　　　　　　　　　　
皆さん書いている通りヘッドスピード38ぐらいでもXなのに硬すぎるという印象はありません。
何より肩をしっかり回して振り抜くイメージがアイアンにも乗り移りパーオン率が
1月〜5月（ラウンド数15回）パーオン率24.4％　平均スコア90.9から
シャフト変更後6月〜7月（ラウンド数7回）パーオン率34.1%　平均スコア86.6　と安定してきました。
＊ドライバーの飛距離アップ(245yMAXでした）により1番手から2番手落として打てるようになった事も大きいかと思います。
最初は左右に打球が散らばり、失敗したとかもと疑心暗鬼になりましたが、シャフトの特性に慣れるまで練習場で200球ほど打込みを要しましたので購入された方は頑張って打ち込むことをお薦めします。

自分にはドンピシャのシャフトです。
長い間エボ?を愛用していた事もあり、気にはなっていました。
なのでフジクラのフィッティングに行き、661SR、661S、569S、569SRを試打しましたが良い結果が出ませんでした。
ところがこのサイトで569Xの評価が高かったので購入。
他の方の口コミの通り、切り返しで手元側のしなりを若干感じられるのでタイミングが取りやすい。そして全体的にムチのようにしなります。先が走るのだけれどS、SRに比べてタイミングが取りやすく感じます。インパクトは分厚く打感も良く感じます。
個人的には、NXの50Sと比較するとエボ?の569Xほうがしなりを感じられます。
最新作のNXも良いシャフトだと思いますが、エボの最終作は飛距離性能が高い優れたシャフトだと思います。

エピックスピードに鉛7gに変更
９度をマイナス1にして使用してます。
当たり負けが無く、コントロール性も申し分なし。ドラゴン時に力んで引っ掛けが出ましたが、普段はとても優等生です。
冬場用に569シーズンには661と使い分けるか検討中です。

対象を限定したクチコミですみませんが購入記念に。

SIM MAX、SIM MAX・D　を所有し
純正のTENSEI BLUE TM50 S で運用している方、
多いと思いますのでその参考として。

純正のTENSEI BLUE TM50 は相当いいシャフトで
且つSIMMAXに合っているという感想を持っている前提です。

純正シャフトでの自分の弾道は
中〜高弾道・ややドロー気味のストレート。
練習場、レンジボールで240〜250Y（くらい？）
ユピテルGSTで平均HS46、
ミート率次第ですがキャリー250〜265
中調子・振動数238

以下シャフトを所持し、自分のケースだと

Diamana RF　純正と大差ない・たまに捕まらない
Diamana ZF　捕えないと捕まらない・フェードになる
Speeder EVO 3　弾道高い・一発の飛びは凄いが左右どっちのミスも出る
Speeder TR　棒・ドロップ・分かっていたが自分にはやはり無理
他借りものでEVO5、CK Pro Orangeなど好印象でした。

結局純正のTENSEIが一番安定するな〜と思いつつ
ATTASやEVO 6 7を試したいと思っていたこの頃に
EVO 7 をたまたま中古で発見し購入。

最初の2、3球はど低空ど左でドン引きしました。
ただ、NETの評判通り奇数系譜なのに結構全体が撓るうえ
先の剛性は少しあるにしても全体がしなる感覚はほぼ中調子。
ダブルキックと評価をしている人がいるのも
頷けるような撓り感で、すぐに慣れました。

慣れれば中〜やや高弾道も普通に打て、
純正のBLUEがやや吹け上がりで失速気味だったのに対し
EVO7は同じストレートかドローで打て、最高点手前でグンっと伸びます。
HSも1〜1.5くらい上がり、キャリーで6〜10程度伸び、
弾道的にランも増えるだろう球筋で飛んでいきます。

7は出たが奇数は先調子、引っ掛けそう、振り遅れたら開きそう、フジクラ硬そう・・
と敬遠している方、EVO7は先中とありますがそこそこ全体的に撓ります。
TENSEI BLUEでもの足りない方、カスタム号として自分的にはおすすめだと思います。

SIMMAX装着でBLUEのバランスがD2付近ですが
EVO7ではC10〜D0くらいになりましたので
鉛調整も試して見ようと思います。

もしかしたら純正のTENSEIシルバーや白でも似たような感想だったかもしれませんが、
同じSIMMAX持ち、自分のようなミーハー素人でEVO7が気になる方の参考になれば幸いです。

基本は元調子系シャフトが好みですが、ゴルフ仲間から意外に先調子っぽく無いと聞き、Sを試打してみました。
エースシャフトのディアマナDF50Sに比べ少し柔らかく感じたので人生初のXに変えたところ、これが抜群！DFより素直に全体がしなりとても気持ち良くタイミングが取りやすい。HSも通常は42ぐらいですがトラックマンにも関わらず初めて44を超え球筋も安定していました。
DFには長らくお世話になりましたが、久々にリシャフトを検討中です。
元調子好きの方もぜひ一度は試打してみる事をお勧めします。

基本は元調子系シャフトが好みですが、ゴルフ仲間から意外に先調子っぽく無いと聞き、Sを試打してみました。
エースシャフトのディアマナDF50Sに比べ少し柔らかく感じたので人生初のXに変えたところ、これが抜群！DFより素直に全体がしなりとても気持ち良くタイミングが取りやすい。HSも通常は42ぐらいですがトラックマンにも関わらず初めて44を超え球筋も安定していました。
DFには長らくお世話になりましたが、久々にリシャフトを検討中です。
元調子好きの方もぜひ一度は試打してみる事をお勧めします。

プロギアのレンタルサービスで、エボ?569Sをレンタルし、土曜日に練習場で試打とゴルフ〇で計測後に、日曜日にホームコースで、月曜日には倶楽部仲間との練習ラウンドで確認しました。元来スライサーの自分には、球が捕まるので安心して振れて、方向性も良く、飛距離もプロギアRS5用の純正シャフト（ディアマナ for PRGR M43）よりも平均的に飛んでいました。このため、帰宅後に直ぐにネットで購入手続きしました。