再口コミです。
シャフトを変更しました。
このクラブは、やはりOBが出にくいクラブと思う。
特に右に滑る打球がない。
飛距離もトップクラスだと思う。

舶来品の様な想像以上の飛びは、経験ないがコンスタントに飛んでくれる。

シャフト次第で凄い武器になると思う。

ゴルフ５のメーカー試打会でアイアン購入のつもりが
飛んで曲がらない結果にびっくり！
平均２８０Ｙで距離方向も１０Ｙ以内に収まってました。

とにかく玉が強いでですし、ヘッドが効いてて力まずスイングで
振るだけです。

キャロウェイのトリプルダイヤ・タイトリストのＴｓｉの初速はありませんが安定性と玉の強さにひかれて購入しました。


とにかくラウンドが楽しみです。

M6　TENCEI CKPro 70Xからの乗り換えです、M6は右ﾌﾟｯｼｭ球が出る傾向が大きく
TENCEIの部分もありましたが、その部分を解消するためBXに変更
BXはVENTUSとの愛称が私には良く、ｽﾋﾟﾝも2100前後で中弾道で飛距離と方向性がかなりUPしました。

【飛距離・方向性・弾道】
ｸﾗｳﾝのﾊﾆｶﾑ構造とｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｺｱの恩恵は大きいと思います
弾道は初速が速いので真直ぐ中弾道、最高到達で35ｍ程度ｷｧﾘｰも見込めます

【やさしさ・構えやすさ】
個人的に非常に構えやすいので、優しく感じて振れます

【ｺｽﾄ】
最近のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中では安くも高くもないですが、やはり高額

【お勧め度】
試打会複数回に参加して
個人的には、秋の新作でどれよりも飛び方向安定している感じ、
ﾍｯﾄﾞを小さく感じたい方にはいい顔のﾍｯﾄﾞかと。

外ブラばかり使ってきましたが日本のメーカー応援のつもりで購入しましたがなかなかどうして…いいじゃないですか！テーラー、キャロ、ピン、タイトと比べましたが全く負けてません。寧ろ飛んでます。シンプルデザインも良いです。BSならではの顔の良さと吸い付きながら弾く打感、打音も引き締まった金属音と決して派手さはありませんがそこが一番気に入った点です。練習場でいまのところ使っている人は見なく、被らないのもいいですね。

ゴルフ練習場で試打しました。

印象に残ったのは、打感が柔らかいが、弾道が強いし、打点がズレても曲りが少ない良いドライバーです。9.5°でも適度なスピンがあるのでドロップの心配はありません。純正のツアーADが意外にタイミングが取り易く
しっかり目なので、平均飛距離を伸ばせそうな印象があります。

外ブラの重心距離が長くて、捕まえ切れない方々には是非試して頂きたいです。HSが40m/sで手元しなりが合う方はまずは純正シャフトを試して頂き、もの足らなければTBやエボを試してみる事をお薦めいたします。

購入して3ラウンド回りました。
タイトリストTS1 テンセイオレンジ6Xからの買い替えです。
試打で打感及び方向性が良かったので購入したのですが
最初は今までほとんど出なかったスライスが出てました。
練習場で 慣れて来てややフェードに戻りました。
決して優しいクラブではないですが打感はとても良いです。
また劇飛びではないですが安礼して飛びます。

PINGから乗り換え。
弾き感はあまり感じないし、ヘッドが重くなく振りやすいがパンチがないので、凄く飛ぶという訳ではないけど
振りに行ってもスピン量増えて飛ばないって事もないしHSなりには飛んでくれる。

捕まりは程々だけど外ブラのデカヘッドよりは右に行きづらい。
フェースミーリングの恩恵か、右に滑っていく様な球も出ないし、重心距離が短いのかフェースが戻りきらず右にすっぽかす事が無くなりとにかく曲がりの少なさが好印象。散らないしFWに居てくれる。
ここ数年買ったドライバーの中でダントツの安心感。

ただしHSが無いと、このドライバーの恩恵はあまりないような気がする。
ヘッド自体は弾く訳でもなく球が上がりやすいわけでもない。アベレージゴルファーはJGRを選ぶのがベターかと思う。

まだ高いなぁと思いつつも、試打動画のイメージが良く、購入しちゃいました（笑）

【見た目の印象】
　上から見ると、シルエットがスッキリしています。前作のＸＤ−３のポコッとした感じとは違い、Ｍ５と比べてもスッキリしています。

【フェイスアングル】
　非常にスクエアで、今までのＢＳ顔とは違います。かまえやすい。

【打感・打音】
　ＸＤ−３よりはやや硬め、打音もやや高め、前作が全体に柔らかかったので、それとの比較です。非常にしまった感じです。

【飛距離性能】
　フェイス全体の反発が高く、初速が出る、明らかに低スピン。
　イメージは、ポーンと飛んで行く感じで、進化しています。
　古いレンジボールで２５０ヤードは飛びます。

【ウエイト調整】
　７グラム（ネジ含む）は、ヒール側から２番目が標準です。
　やや、つかまる感じ、せんたセンターにしたら、操作性が上がる感じです。ただしインパクト時にお尻側のソールが下がる感じです。

※アスリートモデル過ぎず、ヘッドスピード速くなくても、シャフト次第で大丈夫でしょう。外ブラを使って、捕まらない人にぜひ打ってもらいたいです。非常に良くできていると私は思います。

非常にバランスが取れていて、打感と打音が良いドライバーという印象。1発は無いけれど平均して結果が良く、あれ意外と飛んでる、となるドライバー。球も上がるし大曲がりもない。そこそこのスピン量、そこそこの飛距離でトヨタ的なドライバー。艶消しのクラウンもなかなか良いです。ソールにあるボッチは目隠しするか内部構造にして欲しいところ。まぁ見た目に高機能感を持たせたかったのかもしれませんが、オモチャっぽいし、これ見よがしなのは日本メーカーらしくないので残念なところ。買って損は無いドライバーだが、なかなか購入の決め手が無い感じもする。爆売れのG425より打感も音も良いし飛距離も同等なのだから、もう少し機能的なデザインとプロモーションを変えたら人気出ると思う。

今のエースドライバーJBEAM 420SE+シャフトクレイジー（ボロン）との比較です。
8年程愛用して来たドライバーより飛ぶドライバーを探していて鳥かごでXドライバーが良さそうだったので、練習場（230Yレンジ）での試打会に参加して来ました。
現在、飛距離260Y⇒270Yまでもっていきたい。
Xドラは顔付きもいいし最新のテクノロジーのドライバー期待していましたが・・・
結果・・・至って普通・・・でした。
弾道（高さ・初速）など、目に見えてエースドライバーの方が飛んでました。
メーカー担当者さんも・・・上回るのは厳しいと言われて、シャフトをTB70に差し替えてもダメでした。
打感も何発打って感じましたが、クラウンの撓みで飛ばすのでボコって感じかな？
飛ぶドライバーではないと感じました。