B2HTを使用し、ブリヂストンの優しいドライバーの良さから、中古で入手しました。
シャフトはスピーダーnxにて。
B2HTと甲乙つけ難い！
ラクに球があがる。
ラクにつかまる。普通に振ればナチュラルドロー。球が上がるのでハード目な硬いシャフトを合わせて曲がりにくくするのもアリです！
方向性が抜群です。

ブリヂストンは、J815を長く使用し、その後B1、B２を使用してきました。そして、B3 DDを2年ぐらい使用しております。純正のTensei red 40シャフトは、長尺で飛ばすコンセプトですが、軽く長すぎでなじめず、NX GREEN 40 Rシャフトでリシャフト（45.75インチ）し、元々軽めのヘッドのソールに2～3ｇの鉛テープ貼付で少しバランス（D2～D3）を出して使っています。ロフトは9.5°で中弾道、鉛調整で弾道調整も可能となり、変な曲がり玉がでにくく、安心して振り切れる分、飛距離も稼げます。何度か他メーカーのドライバーに浮気しましたが、結局このドライバーに戻ります。打ちやすくて、飛距離もまずまず、方向性も良く、トータルバランスがとてもいいです。シャフトとの組み合わせも含めてになりますが、いまのところ私にとってこのドライバーがエースです。新モデルが出るようですので、次も検討したいと思います。古江彩佳プロの活躍が、このドライバーの性能の秀逸さを証明していると思います。

根っからのBS党

B3クチコミ無いなぁ 人気ないのかな
B2所持からの増買いです
シャフトはポイ
ヘッド使ってみたくて、まずはNXと合わせると扱いやすい
芯を外すとカーボン特有のポコって音が出ますが飛距離は秀逸
そしてヴァンキッシュにシャフトチェンジ
最初は4575で切ったけど、先が暴れてミート率悪いので
45.5に切り直し これがドンピシャ
ヴァンキッシュの振り易さ、扱いやすさも相まってタイミング取りやすく飛距離はB2時よりも20yd近く良く飛びます
ただ如何せん弾道高杉
ソールフェイス寄りに鉛貼って中々いい感じ
パー4のセカンドが100yd以内になることが多くなり飛距離は完璧に上がってます

吊るしで売ってくれてたら
もう1個SＤ欲しいけど

なんてね

高いけど、シャフト変えたら生まれ変わります
ヘッドの性能かなり高いと思います