先中調子の振りづらさは全く無い。
捕まりのいいヘッドに装着しても、安定したドローが打てるのがとても良い。
ラウンドはまだ一回だけですが、引っ掛けが出ないので、狭めのコースでも安心して振りに行けました。
先端の走り感はエボ7より控えめ。
弾道は先中調子らしく、高弾道でキャリーで飛ばせるので、セカンドショットでロストする心配は無さそう。
飛距離も最大で15ヤードほど伸び、パーオン率も向上。
飛んで上がって引っ掛けない理想のシャフトでした。
平均的なヘッドスピードであれば50sで十分な硬さです。45超えてくると60sの方がいい気がします。

60Xをﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ用に購入しました。仮組みでの振動数は260cpmで一般的なSﾌﾚｯｸｽ程度だったので、1ｲﾝﾁﾁｯﾌﾟｶｯﾄで組みました。ｽﾍﾟｯｸはSRIXON ZX5 44.75in / 318g / D2.8 / 振動数270cpm
先中調子感は無く、中元調子っぽく叩けるｼｬﾌﾄです。数ﾗｳﾝﾄﾞしましたが、適度にｽﾋﾟﾝが入り（全般的には低ｽﾋﾟﾝ）安定した飛距離で文句なしです。ｴｰｽｼｬﾌﾄになりました。

先調子というが、そんなに走る感覚はなく、少し手元の硬さを、感じるかなという感想です。
切り返し時に手元にほんの少しハリを感じるのでそれがタイミングのとりやすさにつながっています。
捕まりすぎる感じはなく、ほどよく捕まり方向性はかなり良い。
試打では、ついだんだん振ってしまいバラけるが(どのドライバーでも)コースでは手元のちょっとしたハリが抑えさせてくれ、フェアウェイキープがガクンとあがりました。
距離は特別でませんが、8〜9割で振って、いままでと変わらないか5ydくらい前に行く感じです。

普段5Sのカスタムシャフトを使っていますが、店舗にあった6Sを試打してみました。

振りやすいので6Sでも全然いけますね、なんなら6Sの方が良いかもぐらいの感じ、中より先が動いて飛ばす感じでスピーダーらしい。ヘッドスピードが速い熟練者には不評になりそうな設定ですが(笑、個人的には好きなしなり方です。
とはいえ自分も普段使いの5Sは使わないと思います。1つ重めの設定にすると良いのかも？

個人的にはピンツアー2.0クロームの65Sに振った感じがちょっと似ていると思いました。
先端ガチガチがあまり好きではない方は試してみる価値ありと思います

5Sを打ちました。
ツアーADのCQ位のイメージでしたが、全く違いました。
CQより中から先にかけて徐々に撓る感じで、撓り量も結構多め。
捕まりも非常に良く、スピンも少し増えます。
どちらかというと純正シャフトっぽい感じですね。

CQは叩きに行けましたが、これはちょっと暴れる。
5Xとかになれば印象違うかもしれませんので一度試してみたいです。

ヘッドスピードが40程度の為40SRを購入しました。
ヘッドはZX5MKⅡの45.25inch（60度法）で重量302g、振動数239cpmでした。
第一印象は、同等重量帯の他のシャフト装着時より軽く感じます。怖くてあまり叩きにいけませんでしたが、初ラウンドで平均飛距離230-240yd（ラン込み）程度でした。私のヘッドスピードからすれば飛距離性能は高いと思います。
一方、方向性はもう一つです。左へ右へ多少のバラツキがあり、FWキープ率も60％台と結果はイマイチでした。
少しいつもより重めのスペックでも良いかもしれません。

良いです
ローグST LS 9度
tourAD CQずっと使い続けて来ましたが
元々NXブルーと相性よく今回ブラックを購入

スピンが少し入り 高弾道になりました
シャフトが仕事してくれてる感満載
6Sですが、硬くなくダブルキックっぽい調子
タイミング取りやすくとても良かった
いつも行くコースでCQよりもグッショで20yd 当たり損ねでも、アベレージ飛距離プラ5yd
自分のHSでセカンド地点からティーグランドへ向けて計測で285ydラン込みであれば言うことなしです
ただ先が走るので左かかと前でボール置くと左に出て真っ直ぐ 球1個分右に入れて右に出てドローでした