Z-STAR,B330RX,コストパフォーマンスでピナクルゴールド2014を使っていましたが、結果V1Xに戻ってきました。

久しぶりにV1Xで打つと、平均飛距離が15〜20ヤード伸び、曲がり幅もかなり抑えらている印象です。
正直驚いています。ドライバーの打感は少し固めに感じますが、直ぐに慣れました。

パターもしっかりした打感です。
本当にスピン量を抑えられた中弾道で気持よくドライバーでショットが打ててます。

当分Titleistでいきたいと思いました。

現在エースボールとして使用中です。先ず打感ですが、ドライバーからパットまで若干硬さ（特にパット時）を感じます。ドライバーは、その弾き感でスピンレス低中弾道で直進性が高く、とにかく飛びに迫力があり、飛距離性能に優れている。叩いた時の左への巻き込みが計算できる。FW、アイアンショットでも力のある球筋でアゲンストにすこぶる強い。アプローチは少し硬さを感じ（違和感の無い程度）強めに入ってしまうが、以外にスピンは効いている、特に低く出た時のスピンはキュッキュッと止まる！パットは若干逃げる？滑る？感はあるが、使っている内に慣れる程度です。私は、打感としてはV1が好みなのですが、スコアが纏まるのはV1Xです。

多くの方が使用されているのであえて避けていましたが、やはり良いですね。
自分の場合はアプローチが抜群に安定しました。キャリーとランのイメージが合っているようで以前とは寄り方が違います。
なるほど使用率ＮＯ１は伊達ではないです。

今までV1を使用していたが、V1xを使ってみたかったので購入しました。硬さの違いがあまり感じられず、良いフィーリングでした。この辺りは問題なく、間違いないでしょう。飛距離性能は、ミート率がそれ程よくないので分かりません。ただ、V1xでもスピンは良く掛かります。

Ｚ−ＳＴＡＲシリーズを使っていましたが、何年かぶりにＶ１シリーズ使ってみました。
　
飛距離も出ますが、圧倒的に違うのはパターのフィーリング。
芯があるというか、なんというか。

実はパッティングに悩まれてる方に効果覿面かもしれません。

スリクソンＺスター、ＸＶ、キャロウェイブラック、ツアーステージマイルド、ソリッド、Ｖ１ｘを試しましたが飛距離、打感、スピンのトータルバランスではＶ１ｘが一番良かったと思います。噂では来年モデルチェンジらしいのでこれからマークダウンしたら買いだめしたいと思います。

2011年モデルで何か復活した感じがあります。
意外とアマチュアが使っても曲がりが少ないですよ。
なんだかんだと他モデル使っても、結局はコレに戻ります。

2011年に入り、ブリジストン、スリクソン、テーラーメード、タイトリスト、キャロウェイの中で、いろいろと使って比較してきて、一番飛ぶか、一番止まるかと言われると、そんな結果は出なかったけど、V1Xを使った時が一番良いスコアが出た。

基本的には、みんな良いボールだった、たまたまこの中で一番、V１X２０１１の打感が好きだったというところです。
今回のは、アプローチとパターの打感が柔らかくなったのが最高です。

V１はドライバーで打つとちょっと潰れすぎる気がします。ただ、アイアンのコントロールはV１のほうが良い気がしました。ドライバーのスピン量が全然ちがって、飛距離は、同じ日に同じ場所で多少ぶれのあるスイングで、両方とも気持ちよく打った（むしろV１の方が飛んだと思ったけど）結果10ヤード以上はV１Xの方が飛んだ。

11になってボールが柔らかくなったとまず感じました。
以前のＶ１までは行かないにしろ近づいた気がします。
飛距離はそんなに大きく変わらなかった。

一番残念なのは、やはり直ぐササクレになります。
ずっと使いたいのですがコストが掛かりそう。

いやいやパーフェクトでしょ？
V1Xでも新溝のアイアン・ウェッジでバックスピンもきっちり効く！
飛距離も前モデルより５ヤードは確実に伸びてる。
V1は前モデルとの違いは感じにくかったけどV1Xは確実に良くなってる。

ただ、ある程度のスイングスピードがないと良さを生かせないのかも知れない。(メーカーさんも言ってた)

世界ランカーもV1X使用の人が増えたとか・・・。
価格も日本メーカーのより安い。
文句ないよ？？？