今まで地クラブも含め色々なドライバーを打ってきましたがこれほど寛容性の高いドライバーがあるとは思いませんでした。飛距離性能も最近のドライバーとあまり引けをとらず、方向性も非常に安定します。クラウンのデザインが苦手な方も多くてあまり持っている人を見かけませんが中古で状態の良いものがあればもう一つ購入したと思っているぐらいです。以外に打つときはクラウンのデザインは気にならず、毎回ボールの対してまっすぐ構えられていいですよ。非常にお勧めの一本です。自分はフェードからスライサーですが十分球のつかまります。ロフトも9.5度にしては上がる方だとおみます。中古で値段も手ごろで満足感の高い一本だと思います。

今はＳＬＤＲと併用していますが、手放せない１Ｗです。
スイートスポットも広く、白ヘッドの恩恵もあって安心して振り切ることができるクラブだと思います。
オリジナルシャフトは、「Ｓ」でも軟らかめで私のＨＳ44で丁度良い感じで、ボディーターンでゆったり振り抜くと飛距離も出るようです。
球筋も高弾道のドロー系で綺麗な放物線を描いてくれます。
ただし、ＨＳ46以上のハードヒッターの方には、シャフトが負けてしまうので、リシャフトをお薦めします。
これまで、プロギアのコンセプトが好きで長い間使用して来ましたが、テーラーメイドも非常に打ち易く、買って損のないクラブだと思います。

前の書き込みましたが、練習していってラウンドすると最初と印象が違ったので新しく書き込みます。

前はフェード系しかでないと書いていたんですが今はちょうどいいドローです。
飛びすぎて前の人を越していってしまいました！（知り合いだったので大丈夫）

明らかにこのヘッドは飛びます！
意外と使っている人が少ないので残念です！

純正だと46インチあるのでやはり45インチくらいでしっかりしたシャフトにリシャフトするのが1番だと思います。

SLDRなども気になりますが当分は買わなくてすみそうです！

二年程前に使用していました。長いシャフトをゆったりと振るとややフェードの高い球筋で良く飛びました。しかし叩くと左右に暴れるので46→45インチにカットしたら真っ直ぐの強い弾道が出ました。何も文句は無かったです。ただしかしスコアが良くてもどうも楽しく無かったのです。それは打感と音です。ただキーンと弾くだけで余りにも安っぽくわくわくしなかったのです。あくまで私自身の意見であり好きな方もいるかと思いますのですいません。これの前は初代RBZツアーでしたが、そちらのより高い金属音の方が好きでしたね。最後に性能に関しては本当に穴の無い優れたクラブだと思います。以上参考になりましたら幸いです。

５年半使用したＭＰ６００＋ディアマナ７３ｇからの乗り換え。簡単に飛びそうなのでステージ２ツアーＵＳモデル（Ｓ）オリジナルシャフト９度をネットで15,600円につられ衝動買いしました。
練習もせずにぶっつけ本番でコースで使用しましたが、どちらかというと叩きに行くタイプなので弾道定まらず4発ＯＢの散々なスタートでした。
練習場で調整して易しく振りぬくのが良いという事がわかりました。
打感は堅いですが球も良く上がりパワーフェードが一番落ち着くクラブです。ステージ2スプーンも持っておりますがその時の飛びの衝撃はありませんが楽に安定してそこそこ飛ぶクラブであることは間違いないと思います。リシャフトしてもう少し叩きに行けるとビックドライブも出来そうな気がします。調整も出来ますし何より安い。狭いコースに行ったときは安心して使用できますよ。ロケット使用して3ラウンド目でハーフ36出ました。

11Sからの買い替えです。US仕様のツアーをネットで購入した。25000ぐらいでした。11Sと比べると打感もよく音もかん高いから落ち着いた音になり気持ちがいい。飛距離もやや伸びている。オリジナルのSシャフトは60グラム、トルク3.2で、癖もなく振りやすくとてもいい。

しばらくはこれをエースにしてみます。

再度の書込みです。

本間TW717ツアーワールドは、ハザードの厳しい場面や、飛距離を要する場面ではあまりにも敏感で繊細な為、ミスヒットが出やすく、ラフやＯＢゾーンへの打ち込みが、多発するようになりました。

理由は、重心距離の短さによる掴まりのよさ、反面芯をはずしたりスクエアでないヒットには、それなりのペナルティが出ます。操作性が高いことはキチンとしたスイングを常に求められますので、結果はシビアに出ました。もっと簡単なドライバーが私には向いているようです。

　何回も試打をしていて、そこそこ良い結果が出ていたＲＢＺst２（ＳＲ）を購入しました。購入して、即水戸レイクスにて筆卸しハーフ３８が出ました。ドライバーはフェアウエイを外したのは２回、打ち損じたなと思ってもコース内に留まり、飛距離も安定して２００ヤードをクリアする為、セカンド・サードショットがショートアイアンで打てたことが好スコアの要因です。

　このドライバーは、重心距離が長く掴まるクラブではなく、慣性モーメントを大きく設計した操作性の少ないオートマチックなクラブです。以前使用していたテーラーメードＲ３６０ドライバーと設計思想が一緒のようです。これも大ヒットしたクラブでした。

　フェアウエイセンターに向けて打てば、左右にボールが散りますが、ほぼその散り方がフェアウエイ内に収まり、深いラフやＯＢゾーンにまでボールが行かないのです。ドライバーはこの直進性が高く、安全にそこそこまでボールを運べることが一番重要で、その後ＦＷやアイアンはグリーンに近づくにつれて、線から、点への精度をショットに求められる訳です。

　だいたいのあそこの面にボールを運べば良いと思ってショットするのと、最高のスイングでミート率を高めて真芯で打ち抜きたいと思って、マンぶりして打つのでは、結果はどちらがいいのか明らかです。いいかげんに打てることが最大の武器となります。

　このクラブの重量は、306ｇと最近まで290ｇ代のクラブを使用してきましたので、スイングで重く感じますが、重めのクラブの良い点は、スイングが安定することです。振りまわし過てのミスが出ないことです。又、フェースアングルはオープンですので、アウトサイドインのスイングでは、スライスになります。調整ネジをスタンダードから１ノッチロフトを上げて設定。これで掴まったストレートから少しフェードするボールを打つようにしています。掴まったフェードは、ひ弱なスライスボールではなく、キチンと飛距離も出ます。

　ドライバーが安定すると、スコアは爆発的に良くなり、ショットの課題はミドルアイアンの精度と、アプローチの精度にテーマが移ります。これらが良い連鎖をすると、パッティングにも好影響を与えスコアがアップします。

　このクラブは飛ぶクラブではありませんが、安定して飛ばせるので、結果平均飛距離が出るクラブす。

「RBZを超えるのはRBZだけ」

キャッチフレーズ通りの飛距離性能、直進性能、打感、音です。

評価が悪いようですが、自分にはバッチリです。

R1も試打しましたが、投影面積が小さく感じ、安心感はRBZ２の方が格段に上。

栃木某コースで３１５y　par４で約300ヤード飛ばしました。

グリーン上でパターやっているパーティーにまさかの打ち込み・・・すみませんでした。

これは飛びすぎ注意です。

個人的には初代RBZよりも上ですね。

クラウンのデザインは賛否両論ですが、自分はとても逆に構えやすいです。

どちらかというとフッカー向きです。

フェイスアングルを動かせば球筋も自由自在です。

Ｒ１といい、今年のテーラーメイドはやっちゃったね。駄作のオンパレード。口コミ以前の問題でしょ…。

ユーザー心理を理解してないと言うか、２匹目のドジョウはいないと言うか、カラーリングや調整機能の焼き増しだけじゃもうしょうがないでしょ。
毎年買い替えてもらうための誇大広告はいいけど、実際飛ばね~し。
もっと中身で勝負してもらいたいね。

初のメタルヘッドや、名器Ｖスチールを世に送り出した頃に、少し回帰して欲しいと切に願うよ。

友人が購入したので打たせてもらいました。

個人の好みがわかれるヘッドの配色…。

私は好きになれません。460ccでも大きいのに更に大きく見せようと白のヘッドは、どうしても手首が返しにくいイメージがついてしまっています。

白ヘッドのメリットとしては、振り抜けたあとにどこを通っているのかわかりやすい点がありますね。

打ってみた打球は、スライスが結構ひどかったです。

私は、購入…しませんね。