エポンゼロ改に入れました。
44.75 318g D0の仕上がりです。

短めに組み、バランス軽めな事もあり、
手元の柔らかさは多少落ち着いた感触です。

ファイヤーは調子に特徴は出しながら、
突っ張った箇所が無いような
しなやかなフィーリングを出すのが上手く、
扱い易いく作るのが流石ですね。

気持ち良く、7〜8割スイングで
手元のしなり感を感じながら、
抜群の扱い易さで振れるシャフトです。

口コミで調子を参考にしながら
お目当シャフトを試せば、
そんなに外さない印象のシャフトメーカーだと思います。

ファイヤーのシャフトは他のメーカーより若干だけど柔らかく感じるのでSXにしました。最近は球が散らばる事が多かったがこのシャフトに変えてから大分改善しました。飛距離を求めてこの2〜3年は、色々なクラブを買って使いましたがそんなに差が出るわけではないことに今更ながら気付きました。やはり方向性が大切です。硬いと飛距離には不利ですが暴れないので方向性を求めた結果は正解でした。
最近買ったクラブの飛距離は、jbeam435だけは、5〜10ヤード常にユピテルで比較すると何故か飛んでいました。クレイジーシャフトの影響もあったかもしれませんが？その代わり暴れすぎて手放しました(*^^*)

GREAT BIG BERTHAで使っています。捕まるヘッドに捕まらないシャフトの組み合わせでしっくりきています。前は915D2に青エボ661です。915は直進性が高いので弾き系シャフトで叩いて飛ばしていましたが、アイアンとのタイミングが合わなくなってきたので変更。

エボ2,3、ツアーAD MT,MJ,GP,TP あたりを試しましたが、ここ最近のものは宣伝の謳い文句のためなのか、キックポイントがはっきりしすぎていたり、先端が妙に硬かったりして、セット全体の流れで考えると中々合うものがなかったのですが、たまたま中古でFire Express FW65の刺さった3W を使ったところピンときて、コンポジットテクノの試打レンタルサービスを使ってMAX Plus、TP-V NX、RBを試打。一番近かったRBにしました。


ワッグルすると少し柔らかい感じがしますが、しなやかな中にもしっかり感があります。メーカの宣伝は普通は信用なりませんが、このシャフトはメーカホームページに割と同意です。ゆったり振るとダウンスイングで一気に加速してきて振りぬき良好、方向性が良いです。飛距離も十分。スインガー向きですね。ヒッターにはもさっと感じで合わないかもしれません。

自動的に捕まえて球を上げてくれるシャフトではないので、ヘッドは捕まえやすものが良いと思います。青エボだとGREAT BIG BERTHAのウエイトがフェードよりだったのが、これだとノーマルポジションでちょうどいいです。


ちなみにアイアンはKBS Tour を使っていて、違和感なく同様のタイミングで振れています。どちらも手元側にバランスがきているシャフトでなので、私にはこれがキーファクターなのかもしれません。

FW65との繋がりも大変良いですしコスメも同じで結構気に入りました。良いシャフトですよ〜。

冬用のシャフトとしてエポンのAF-103に5Sを46.5インチで組んでみました。
素組みでバランスがD3.5出ましたがこれがなかなか振りやすかったですね、タイミングさえ合わせて打ってやれば冬でもしっかり飛んでいます。
今回は長尺で組んだので5Sですが中折れ感は無く全然シャフトが付いて来ないなどの不満もなく気に入りました。

ヘッドはバハマEB02で、45.5インチ、D3、318gです。
初代、PROTO、MAXと順番に使いましたが、手元が動く感じがして個人的にはPROTOの次に合わなかったです。歴代のシャフトと比べボールを押す力が弱く、飛距離に繋がりませんでした。反面、横のブレは少なかったです。
TP-V(PROTO)ではハードだが、横ブレを抑えたい人には向いてると思います。
80t高弾性シャフトにしてはピンピンした感じは少ないです。
ヘッドは違えど、MAXが一番合ってたと思うなかでの意見です。
なので、個人的な飛距離は MAX>初代>RB>PROTOです。

予想より柔らかく感じました。強振すると、方向性がぶれますが、ゆったり振っている分には、軽いフェードの弾道です。リョーママキシマタイプＶに
45.75インチで組みました。従来のデイアマナＢと比較して先にしなりを感じ、捕まりが良くなりました。

カムイTP07 9°ガス入、発泡剤入のヘッドにRB 6SX 46インチで組まれたモノを購入しました。
今まで硬いシャフト(アクシブコア ツアーグリーン75X)でラインを出すショットを打っていましたが、飛距離が欲しくなり購入となりました。
1ヶ月ほど使用してますが、まだスイングの調整不足です。左ばかり行きます。
かなりつかまりがいいためマン振りできません。
10°のRB6Sを試打させてもらい購入したのですが、6Sのほうが引っ掛けが少なかったです。
スイングも調整しないといけないですが、少しクラブも調整したほうが楽に飛ばせそうです。
計測器で測る限り、以前使用していたクラブより初速は2あがりましたし、キャリー飛距離も10yは伸びました。

BALDO 911Dに45.25インチで組みました。総重量は328g、バランスはD3.5、振動数は275くらいです。2ラウンド使用した上での感想は以下。
•手元側にしなりを感じられるため操作しやすく、DGユーザに合いやすい（マイアイアンはDGのX100）。
•つかまり系ではないため、重心距離短めのヘッド（911Dは36mm）との相性は良いと思います。球をつかまえる技術があれば重心距離長めでロースピンのヘッド（バハマのeb-02とか）と合わせて左が怖くないぶっ飛び仕様にできると思います。
•弾道は低め（ヘッドによると思いますが）で、吹け上がりは無かったです。
•7Xとはいえそれほど振動数は高くない です。が、頼りないということはなく素直に振ればロースピンの中弾道で飛んでくれます。
•コスメは好きです（RB=ロイヤルブルーだそうで、いい青色です）。

総じて満足のいくシャフトです。とは言えヘッドや長さによっては性格も変わると思いますので、購入の際は入念に試打されることをお勧めします。

カムイのタイフーンプロTP-07Sバージョン３、ロフト１０度のヘッドにRB６SXで組んでいます。
ヘッドとの相性もいいのか、とにかく最長飛距離更新です。フォローの風の時などは信じられないところまでいってるので驚きます。セカンドでみる景色が変わりましたね。気持ちよく振り抜けてヘッドが走るシャフトです。

エポンAF153に組みました。

ドライバーが苦手で、3Wでのティーショットでしたが、このシャフトに替えてから少しづつドライバーが打てるようになりました。

今まではツアーADばかりでしたが、ウッド類は全部ファイヤーエクスプレスのシリーズになりました。