嫁のために中古を購入したのですが、シャフトを変えて使ってみました。
慣れているシャフト（アッタスG7-6S）というのもありますが、飛距離は直前まで使っていたPING G425MAX（SpeederNX 5S）よりも20yは平均して伸び、方向性は格段に上がりました。
とにかく振りやすく、打感は柔らかく弾く感じですが、柔らかすぎず丁度良いです。
最初に装着されていたシャフト（XR-R）は軽くてしなって、HS37の嫁が気持ちよくスイングできる感じでした。
ヘッドでこんなに変わるんだって驚きました。

私の中で全ての項目で満点のドライバーです。

まず方向性はキャロウェイの最新ドライバー含め色々打ってますがピカ一。
飛距離に関しても最新と遜色ないです。
9.5°ですが高弾道低スピンのビッグキャリーが打てます。
特にスライサーにオススメかと私は思います。
だいぶ前のドライバーになりますが、ヘッドのみ数千円で買えるので是非一度お試しください。

いや&〜良過ぎてびっくりしました。
チーピン、右PUSHが持病ですが、
チーピンの曲り幅少なく、右PUSHの頻度も少ない。
ここ10年程最新も含めて色々なヘッドを試しましたが、方向性がズバ抜けて良いです。
飛距離も、最新に比べると5yardくらい飛びませんが、大きな問題ではありません。
ドロー用にBURNER TP 2008
フェード用にTOUR BURNER TP
がエースでしたが、
両方 XR16がエースになりました。
1Wの方向性に悩んでいる方は絶対試すべきです。
方向性の名器と思います。
とうとう1W探しの旅に一段落です。
因みにシャフトはアリスレイ63X。
私には今のところこれ以上真っ直ぐ打てる1Wはありません。
ぜひお試しを。

ローグサブゼロ10.5°にAD TP-6Sでたまに右に逃げるのが気になり、手持ちのXR16を同シャフトにて久々に使ってみました。

柔らかく弾く打感、穏やかな打音がなかなか心地良いです。
シャット気味のテークバックからボディターン主体&無意識軽めリストターンのスイング、右のミスは消せて左のミスは許容内におさまりそうなので、こっちの組み合わせの方が安心して強振できるかも！？もう少し使おうと思います。

重心距離やや長め、重心深度やや深め。アベレージ向けなので発売頃のメインターゲットユーザーにはつかまりが悪く感じられるのか？デザインがイマイチなのか？人気ない印象ですがヘッド性能としてバランスが良いと思います。

アウトレットで、メーカー追加カスタムのアッタスパンチが入った新品を見つけ購入。口コミ・評判の良さ含め期待大だったのですが、個人的な結論「良いクラブだと思うけど、最高ではないかも…？」でした。
ただ、シャフトを使いこなせてない（？）、私の腕の問題もあると思います。

・飛距離
HS上げて振り抜けば、MAX飛距離は、現エースのXD-3(2019)にも匹敵。他使用してきたクラブ（G410、M2、M3、VAPORFLYなどなど）と比較しても飛ぶ。ミスヒットでもそこそこ飛ぶ。
・やさしさ
優しい部類と思うのですが、微妙にばらつくことも。。
・打感
甲高くも無く、鈍くもなく、程よい。
・方向性
う〜ん、、、優しいのですが、ここはM3やXD-3の方がコントロールしやすいような。

総じて、ややHS早めで自分の中で最高のスイングが出来た時には惚れ惚れするショットになるのですが、結構右に吹け上がることもあり、使いこなせてないのかな…と思っています。

自分はシャフト短めの方が合うので、カスタムシャフトでも45.5インチなのは少し長く感じたのと（その分距離は出ますが）、自分のHSでは6Sは厳しかったのかな？と思っています。

HS43くらいまでの方は、純正シャフトや、各種カスタムシャフトも5S（50g台）の方が合うのかな。

優しさや飛距離性能は間違いなく高いので（最新モデルにもひけは取らない）、当たり前ですが、シャフトとの相性ですね。

ローグと悩みましたが、色々見て皆さんの意見を参考にXR１６にしました。石川選手が新商品が出てもこのドライバーを３年も使用したとか、久しぶりに出た今年の全米プロのセッティングにXR１６のFW3がまだ入っているのをみて、スペック含めて相当信頼できるシリーズなのだろうなあと、判断の決め手になりました。昨日到着して早速練習場に行ってきましたが、一発目から予想を超えたぶっ飛んだ球がでました。異次元の飛び、というのが第一印象。平均230−250Yですが、感覚的に270ぐらい出てそうです。セッティングはノーマルですが、どちらかというとフェード・スライサーの自分がまっすぐ・ややドローにしか飛ばない。本当にミスに強いクラブです。今までの努力と悩みはなんだったのか、と思いました。今までのクラブはDiamana イリマ60だったのですが、このシャフトが自分にはハイスペックでスライス系になっていたことが良くわかりました。一発の飛距離とミスヒットの許容性が高いXR16のヘッドも素晴らしいですが、エボ３のシャフトとの組み合わせが自分にはピッタリあったのだと思います。シャフトの重要性が身にしみました。４年前の商品ですが、実績十分のクラブでとにかくオススメです。

購入して2ラウンド。木に当りラッキーなカムバックはあるが、OBは今の所無いので方向性と優しさは◎です。BBα815も所有しており同じR-MOTOフェイスですが、打感と音は断然XR16が好みです。飛距離はいずれも甲乙付けがたい感じですが、エースのタイト910D2より10Y程度飛んでます。重量が15ｇ程度軽いこともありますが、振りぬきやすくラウンド後半でも弾道が乱れません。試打の際に人気のエピックFエボ6569と比較しましたが15YはXR16が飛びました。お勧めできるドライバーです。

エピック、ローグが出ていても石川遼選手が大会でこれを使ったいた理由がわかります。まぁ、プロ支給品のクラブは外側はXR16でも中身は全く別物でしょうけど笑


ティーショットで曲がり幅が大幅に軽減しました。空力を良くするためにボーイング社と共同開発したヘッドはテイクバックからインパクト、フォロースルーまでとても振り抜きやすいです。
球も中〜高弾道でヘッドスピード42〜43の私でも下りだと300ヤードは飛びます。
打感はどちらかというと弾く感じですが、悪くないです。音は上品な音です。

フェイスの色が黒で、クラウンもマットブラックのため慣れるまで少し時間がかかるかもしれません。カート移動の時にヘッドカバーをしない方は、他のクラブとぶつかってしまい、クラウンのマット塗装が剥げて結構目立ちます。

X2hotからの買い換えでしたが飛距離は伸びました。
初速も速くロースピンでかなり飛びます。
ツアーADのTPも安定感があって良いです。
打音もバシュッという感じで気持ちよく打てます。
艶消しブラックも良い。
ただけっこうなオープンフェースのせいか、意識して掴まえにいかないと擦ったような球が出てしまいます。

ミスにはかなり強いです👍 少々芯を外しても飛距離 方向性 は OBになりにくい印象。 扱いやすいので実践向きかと🎵 飛距離ではローグには負けてますが 今ならお買い得かと(笑) 一回お試しを&〜