キャロウェイのエピックスピードを試打するために行き、試打してみて感触や方向性もイマイチで、買うのを諦めました。シャフトが合わないなと、5,000円クラスのドライバーが乱雑に差し込まれていた中にこのドライバーが入っていました。
GPは以前にも打っていて、いいシャフトと思っていたため、面白半分で打ったところ、何これ！？めっちゃいいやん！って感じでした。
ヘッドは8年前のモデルですが、エピックスピードと遜色ない初速が出ていて、何よりも現代にはない塊感の締まったシルエットが最高に構えやすいです。
プロとは書いてありますが、捕まりもニュートラルで高さも十分です。
昨今の大型ヘッドが苦手な方、1万ちょっとで最新にも負けないいい品が買えます！
ぜひ試してみてください。

強い弾道で飛距離が出るドライバーとの本サイトでの評判が高く、興味がありネットオークションでヘッドのみ購入し、手持ちのVENTUS　BLUEを挿してラウンドしました。

浅重心過ぎず、球も上がり易めだったので、ロフトを１度立てて８°にしましたが、中弾道で強い球が打てました。引掛けづらいヘッドで左が気になるホールで使用しましたが、こちらの意図通りフェード系の球が打てました。打感も柔らかく感じ、打音も締まっていて好印象です。

EPICSPEEDトリプルダイヤモンド（ツアーAD　DI-5　フレックスX）と併用しましたが、飛距離はXR16PROの方が飛んでいました。

PROの名前ですが、寛容性もあり、引掛けが気になるゴルファーにはお薦め出来るドライバーです。

数年前に購入してから、あまり使用していなかった物を久しぶりに練習場で使用してみました。
前に使った時は、あまり捕まらず右にプッシュアウト連発で、小さいヘッドは難しいんだ。と思い、使うのをやめていました。

見た目は、少し小ぶりで少しオープンフェースに見えます。フェースは標準か少しディープに見えますが、全体が少し小さいのでそう見えるのかも。後ろはキャロウェイらしいシャローバックです。
クラウンはマットブラックで、フィンみたいなのが付いています。
飛距離は、HS45〜47mくらいで250yd前後飛んでいました。
弾道は、少し低め。
球筋は、少しフェードが安定して打てる感じです。
操作性は、かなり良いと思います。左右高低無理なく打てます。
打感・打音は、バシュッという感じの控えめの音で、なかなか柔らかい打感です。

久しぶりに使用してみて、その打ちやすさにビックリしています。
まず、操作性が良いのですが、曲がりすぎないのが良い。あと、低い球が打ちやすい。
次に、とにかく左に行きずらいです。元々、チーピンやプッシュアウトを良く打つタイプでしたが、捕まりフェードが楽に打てます。

球筋を操りたい人、なるべく低い球を打ちたい人、控えめの打音が好きな中〜上級者にオススメしたいです。

飛距離をもう少し欲しいなとRogue使ってましたが、460ccヘッドにどうも馴染めず💧元々大型ヘッドが苦手意識あったからかもしれませんが。

飛距離は出ていましたが、方向性がもうひとつしっくり来ませんでした。
たまたま見かけたXRPROがあったのでヘッド、シャフト共にバラで購入。
Rogueと打ち比べても飛距離はほとんど変わりなし。
弾道は自分自身低い方なので調整でDポジション、＋1で設定中。
FWキープ率は上がりました。
曲がりにくい印象ですね。
平均すると240~250yはキープ出来てるので満足です。
自分には小さめのヘッドの方が使いやすいみたいです。

中古ショップでアッタス６スター６Sが装着されたものが売っていたので試打したところメチャクチャ振り易かったです。
ヘッドが軽めなので力のない私でも簡単に振りぬくことができるのでとても扱いやすいです。
ロフト9度ですがPROとなっている割に玉は上がりやすいと感じました。十分使えます。
若干低めの強弾道って感じで力強く球が出ますので飛距離性能は高いのではないでしょうか。

ヘッドはフルカーボンなので音は静かです。

昨年までテーラーのM1440やM2を使ってきましたが、M1は重すぎ、M2はヘッドが大きすぎで違和感あり、自分には合わず。このクラブは小顔で構えやすいのにそれほど重くなく、打感も気持ち良いです。
私のスイングスピードでは飛距離はそれほど・・・ですが、カチャカチャでロフトを１度アップして先日のラウンドに臨んだところ、これまでより多少伸びました。
テーラーを使っていた頃は１ラウンドに数発は超スライスOBが出ていましたが、このクラブはミスってもそれほどひどいスライスにならず、ほとんどOBが出ません。
GPシャフト付きでも中古で安く手に入るので、お得感あり。是非お試しを！

キャロウェイのスリーブが付いたディアマナbf50が余っていたので遊びのつもりでヘッドのみ購入して組み立てました。普段の自分のクラブからすると少し軽いのが気になりましたが、いざ練習場へ。
一時期xr16のsubzeroを使っていた事もあり、違和感なく構えられました。460ccよりも440ccとか少し小さめヘッドの方が構えやすいと感じ始めた今日この頃です。
まず驚いたのが飛距離。いつもはジャスティックのドライバーを使っているのですが、飛距離に関しては遜色無く飛んでいました。クラブが軽いおかげで一生懸命振りに行かなくていい分、楽な感じです。
いつもはグズグズなチーピニストなのですが、変な打ち方をしなければ素直に真っ直ぐからちょいスラで飛んでいました。左の心配が少ないのは素敵ですね。
打感も打音もしっとりした感が良いです。
ミスはミスと出るのでやさしいクラブではないのでしょうが、ヘッドスピードがある程度ある人なら3年前のクラブとはいえ、良い武器になりそうです。最新が最高最強と言う訳では無いのを改めて実感しました。
遊びのつもりが思わぬ良品になり、エース争いに食い込んできてしまいました。エース選びに悩む…
エピックフォージドドライバーが欲しかったけど、シャフトが気軽に変えられないし純正では明らかに軽すぎるので迷っていたのですが、しばらくこのクラブで遊んでみます。
打てる気がしないフェアウェイウッド抜いてドライバー2本体制でいこうかな。

前のドライバーが割れたので気になっていた16プロを購入。
球が上がりすぎるのが悩みだったので、ディープでロフト少なめを探してこれに決めました。
少し小ぶりで構えやすく打音もバシッという感じで好みです。
エピックやMシリーズと変わらない高初速でかなり飛びます。
掴まりやすいのかスライスは出にくいです。
本当に良いドライバーに出会えました。

キャロウェイ史上最高の飛距離だと思います！エピックより適度なスピンも入ってキャリーがでます。今ならマークダウンでかなりお買い得では。
石川遼君もこのドライバーを使用しているので今のキャロウェイのドライバーで最高の評価ではないでしょうか！

これで、３度目の購入となります。最初はTP6でしたが球があがらずシャフトが合わず手離して、純正シャフトの10.5度に買い換えて暫く使ってましたが、シャフトを色々と取り換えてもダメでした。しかし、ヘッドは良かったので、マークダウンしたのを気にエボIIの入った物を再度購入しました。エボIIが私に合うのは分かっていたので、今回の組み合わせは良い様です。シャフトも661から569にウエイトダウンしたおかげでヘッドスピードも上がりより彈き感が増しました。ある程度いい加減に振ってもヘッドは優しいので、中途半端に振るよりもしっかりスイングしたほうがしっかり捕まってくれます。私はフッカーですが、捕まり過ぎないのが良いです。10.5度のヘッドの時は、ライ角がアップライだった為フックの嵐でしたが、9.5ど度はそれほどでも無い為、可変でロフトを寝かしても捕まりすぎることは有りません。今は新品が安く手に入るので買い時だと思います。エピックやGBBよりもお勧めします。