なぜかドライバーだけは良くモデル替えをしてしまう自分ですが、結局のところそれまでのモノと大きな変化を感じることもなく過ごしてました。
そんな中、中古ショップで好きなＴＰシャフトが入ったこちらのモデルを見掛け、試打させてもらったところとても感じが良く値段も安かったので購入。
さっそくコースで試してきました。

率直な感想ですが確かに噂通り。最近のクラブに負けてない飛距離性能だと思いました。
とにかく飛ぶ！変な飛び方をしない！そして優しい！そんな感じです。
いつもの慣れたコースでしたが、その飛距離は今までのキャロウェイエピックスピードと同等以上もしくはいつもの二打目地点を超える場面もありました。
お世辞ではなく本当に良く出来た優秀なドライバーかと。アドレスした時の構えやすさも自分好み、プラス飛距離と方向性というドライバーに求めたい要素が満足できるドライバーですね。
飛距離はシャフトの影響が大きい為その恩恵もあるかも知れませんが、今は手持ちのＩＺと差し替えながらいろいろ楽しんでます。

初級者〜上級者まで・・・とゴルフチャンネルでプロが言葉にしてましたが、ホントその通りですね！
これは皆さんにオススメ出来るクラブだと思います。

M4→F2にしました。ハンデ8の先輩から、F2ドライバーは初心者から上級者まで使えると薦められて、ネット価格が2万円以下の最安値だったので、純正Sシャフト、ロフト10.5度のものを即買いました。
早速打った感想はスライスで悩んでいた自分でも右には出ずにストレートかドローのボールに変わりました。
いつもラウンド中にM4でOBが4個くらい出てたのに、F2に替えてからOBがゼロになり、しなるシャフトのせいでしょうか、飛距離もM4より飛ぶようになりました。スイングのコツは楽に力まずにシャフトのしなりに任せる。そうすると芯にあたり飛距離が出る感じです。（ボールの初速が速くなった）
おかげでスコアーが10近く少なく回れていて、とても満足してます。
2016年製といえ、このドライバーは新しいドライバーと比較しても劣らないと思います。こんなに相性の良いドライバーがあるなんてビックリです。
エースドライバーとして永く愛用していきます。

中古でTP-5が入っているクラブだったので特に何も考えずに購入。
クラブ自体が少し長尺なので飛距離が伸びましたが、それ以上に弾道がめちゃめちゃ高いのに前に飛んでいるという今までの経験ではないパターンに驚いてます。
打感も芯でとらえたときの感触は柔らかく感じます。
元々スライサーなので右へのミスを抑えてくれるという情報だけは知っていたのですが、想像以上に曲がり幅は抑えられているようで、以前だったらOBだったものがセーフだったり、予想よりも飛距離が出ているので広いところに落ちていたりと結果は満足です。

ただ構えた感じが少しだけ被っているのでそれに慣れるまでは大変そうです。

4年前のクラブでこれだけの性能があるのはホント驚きなので、最新のものじゃなくても自分に合ったいいクラブがあるのを知ることが出来た貴重なクラブです。

マークダウンになったので、早速購入。
練習場で打ってみましたが、期待通りの飛びは素晴らしいの一言です。
ただし、純正のGL6600のSシャフトは柔らかく、とてもしなやかです。
自分にはちょっと柔らかすぎるので、もう少し硬めのシャフトをと
選択すると、ちょうど良いシャフトが見つかりました。

GL6600-Sの固有振動数が約230cpm
FUBUKI TM5-Sの固有振動数が約244cpm
M6に装着されているFUBUKI TM5 Sというシャフトが自分には合う
しなり具合と考え、ヤフオクで落札して挿してみましたら、弾道も
少し抑えられて、飛びは相変わらずベストの飛びの結果でした。
その後に9.5度のヘッド単体もヤフオクでゲットして、シャフトを
入れ替えながら飛びを楽しんでいます。
モデルは古いですが、飛びはニューモデルのドライバーと何ら
変わりません。要は道具を操ることが出来るかです。

今迄に巡り合えたことのないドライバーに今回は巡り合いました。
飛距離と方向性が抜群に良いエースドライバーとして活躍してます。

テーラーメイドのドライバーをM4,M6,sim maxと打ってみたものの、結局このドライバーに戻りました。
飛ぶし、打ちやすいしで今なら新しいグローレのおかげで新品でも中古でもお安くなっていてコスパもいいし、何より楽に飛ぶんですよね。
ツイストなんちゃらやスピードなんちゃらなんて革新的な技術は無いんだけど、良い物は良いんですね。
なんだかんだでずっと手元に置いてあるクラブです。テーラーメイド ならスリーブ付きシャフトも豊富なのでまだまだ遊べそうです。

以前使用してたグローレFを処分して安くなったF2に変え軽過ぎたのでMotoreSpeede661Sで使用しています。重量が315gになった為か以前のグローレFより飛ぶようになりランも出て打感も良く満足してます。ヘッドヒールに5gの鉛貼ってます。このドライバー捕まり良くOBが減ってランも出るようになったので暫くは使ってみようと思います。

Mグローレ発売によりマークダウンしたため購入。R11以来の久々の白ヘッド。
ノーマルシャフトはSでもかなりやわらかく、HｓS43程度の私でもしなりすぎる感覚であり以前SLDRにつけていた白スピーダのSRを装着。打感はテーラーメイドにしては驚きのやわらかさで打音もそれほど高くなく良い感じ。飛距離性能は高く、特にボール初速の早い弾き感がある。特に白スピーダに変えてからはそれが強く出ている感じ。フェースはスタンダードポジションではストレートからややフック。私はLOWポジションでちょうど構えやすい感じでした。
ミスヒットには強い感じで弾き感が強いのであまりフェースに乗るって感じはない。マークダウン後は値段も落ち着いており現在は買いではないかと思われる。M4などに比べても打感のやわらかさが引き立つ。飛距離性能はM4と大差ないのではと思われる。操作性もそこまで悪くはない。弾道はLOWポジションでも高く球が上がりにくい人でも大丈夫とおもわれる。つかまりが良いのでスライサーでも大丈夫とおもわれる。

ふと安さに目が行き興味本位で買って見たら現在使用のゼクシオTENMiyazaki Sshaftよりも優しく飛距離も伸び気楽さが気に入りました。初めて狙えるドライバーに出会えた事にラッキー🍀

最近身の丈に合った物をと思いシャフトも出来るだけ柔らかいものを選ぶようにした所周りのメンバーからは冷やかされていますが平均して85以下で回れるようになったのでこれも良しかと納得して居ます。個人差は有りますが物も良いのではお試しあれ(^^)

グローレシリーズで初代とこのモデルが個人的に好きである。

シャフトとのマッチングがよく、打感もいいと感じる。
高弾道でなかなか落ちてこない玉が打ちやすく、キャリーで飛距離を稼げる。

捕まりは良い方ではない。ニュートラルである。
ゴルフクラシックの数値を見ても、特段捕まるクラブではない。

今更白ヘッド？
いや、今だからこそ白ヘッド。逆に目立って良い。
塗装も上質でジャパンクオリティを思う存分味わえる。

とりあえず、今で、3本目です。浮気して、他のクラブに移ってしまっても、また、このクラブに戻ってきてます。ゴルフ5では、またまだ在庫があり、沢山売ってます。テーラーメイドは一体どれだけ作ったのでしょうか。
打ちっ放しで、他のクラブを試打してますが、グローレF2より飛ぶクラブはなかなかありませんよ。とりあえず、カスタムがオススメです。純正買って、シャフト交換でもいいと思います。