このドライバーは以前にも所有しておりましたが、今回ロフト8.5度の特注仕様のヘッドにミヤザキモデル純正の柔らかシャフトが刺さっているものを見つけたので試してみました。「球が上がりにくい低ロフトヘッド」✕「球が上がりやすい柔らかシャフト」の組み合わせです。
元々ゼクシオは捕まりが良すぎて左へのミスが出やすいモデルですが、8.5度くらいになると程よい範囲に収まりますね。シャフトのおかげで球もしっかり上がるし右ペラも出ません。
現在のエースSIM2(9度)✕スピーダーNX50Sとの比較ですと、飛距離はほぼ変わらず、球の高さはゼクシオの方が上がりやすいという結果に。スピン量は多めなので風が強めの時は不利かもです。そして、やはりゼクシオの打感と打音はいいですね。

ブリヂストンJ715B3、9.5度、TourAD MJ6Sからの乗り換えです。
見た目はブラック基調で、レギュラーのゼクシオテンより精悍です。
若干のフックフェースですが気になりません。
試打でダンロップの方から「もっと叩いて」とせっつかれましたが、購入してその理由がわかりました。
エヴォ４は叩けば叩くほど、飛距離が伸びるのはもちろん、弾道が安定します。ある程度のヘッドスピードが要求されるようです。
叩けばストレートで若干のドロー、逆に置きにいくとフェードからスライスになります。ヘッドは多少芯を外しても飛距離が落ちないし、弾く感じが強く、音もいい。
球は楽に上がりますが、その分ランが出なそう。
J715に比べてキャリーは１０yぐらい伸びている、と思います。
振り切ることができるので、その分、爽快です。

フィッティング時や最初の数ラウンドは良かったです。
久しく出ていなかった７０台も、このドライバーで出ました。
ただ使って数ヶ月で所謂「チーピン」に悩まされています。
自分のスイングもあるのでしょうが、他のドライバー・ツアステ９０９を引っ張り出して打ってみるとチーピンは無い。
リシャフトをするか、買い換えるか検討してます。

良い点
打感
音
スライスしにくい
ミスヒットでも飛んでくれる

フジクラのシャフト試打の際に試打しました。

クラフトモデルなので、ヘッドスピードが速い方向けに作られているか期待していましたが、やはりゼクシオで構えるとフックフェースが強く、逃がし顔が好きな自分にはとても構えにくいです。
音は高い金属音で打感は弾き感のある感じです。捕まりが良いので、フッカーには引掛ける可能性が高いと思います。

やはりゼクシオはスライサー向けのドライバーですね。

好みの問題ですがシャローでフックフェースがちょっといやかな。
ソールはデザインがカッコ良くていいですね。
一緒に打ったフェアウェイウッドはドライバーよりかなり印象が良かったです。
飛距離は今使っているクラブと変わりませんでした。

つかまりがよく、ふけだまがでにくい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

けっこーハードですが、ブラックで精悍なヘッド、飛びも良くかっこいい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ヘッドの重量が丁度よく振りやすいです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

多分、合う、合わないがあるんでしょう。誰でも飛ぶ訳ではありませんね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まず打感が凄く良いです。
アドレスの顔もすごく構えやすく、ヘッドの芯に当たりやすいクラブでした。
45.5インチの長さを感じさせない振りやすさでした。
打ち損ねおんでくれたな　と思っても楽に200ヤードは飛んでくれ、方向性はやや左に出やすいですが、思い切り振っていたほうが良い結果がでそうです。
ミートがしやすいいいドライバーでした。