シャフトツアーAD IZが欲しくて買ったM3古いヘッドはおまけ感覚だったが、打ってみて打感がとても好みで気持ち良くシムマックス、シムマックス2を抜いて現在のエースになりました。ツアーAD DIシャフトにチェンジして打つとさらに良くなってやはりシャフトとヘッドの組み合わせや打ち手との相性が大切で新しい物が最良ではない事がわかりました。

いや&〜素晴らしいです。今までPRGR RSを16 17 18と使って来ましたがさすがにRS5には手がでず18で満足していました。しかし友人がsim maxを購入､凄いいいって言うもんで気になっていましたがやっぱり高くて諦めていましたが､ここの口コミですM3の評価が結構いいので程度のいいM3を見つけ購入しました。自分は根っからスライサーですがYトラックシステムでドローセッティングしていざ打ったら、ストレートに飛んで行きました。距離もRSより20Y近く伸びたのでないかな。安定してキャリー250Y飛びます。びっくりしました。方向性も大きく乱れず速くラウンドで使用したくなりました。打感は慣れると全く問題ありません。
エースになる予感
M5 sim maxよりもお買い得感満載です

元々はゼクシオ8からスタートしたドライバー探しの旅。ゼクシオでも十分満足していましたが、やっぱりアスリートモデルに憧れて、M3→M6と変遷し、結局、M3ドライバーに落ち着きました。
シャフトは、スピーダーIII 569のSが、たまにチーピン気味の球が出るので合わないと判断し、タイミングを取りやすく、真っ直ぐ飛ぶシャフトとして、ツアーADのIZ-5のR2シャフトにたどり着きました。
同じIZ-5シャフトでもヘッドがM6だとタイミングが今ひとつで、何故かM3の方がしっかりミートでき、ややフェイド気味のストレートボールで約240ヤードが出ます。技術の問題かもしれませんが、自分には、M3とIZ-5の相性が合うということだと思います。ストレスなくティグランドに立てます。テーラーメイド は知らない間にSIM2の世界で、型は古いですが、まだまだM3ドライバーは自分のエースドライバーです。

ダメ元でオリジナルシャフトの中古を購入してみました。
今までＭ１、Ｍ２、Ｍ４と色々試してみましたがスピン量が少ないスイングの為にドロップしたりつかまりにくいと感じてすぐに手放していました。
このＭ３　４６０は調整幅が広いこともあってＭシリーズの中ではかなりつかまりが良い方だと思います。９.５度を少し寝かせているのでオープン度合いも小さくなり、ストレートに近い弾道になります。
かなり曲がりにくいです。冬場なのでヘッドスピードは４３〜４４程度しか出ていませんがこれくらいならオリジナルシャフトで十分です。自分の感覚ではＧ４００＋ＥＶＯ?　６６１Ｓより曲がりにくい感じです。皆さん書かれているようにフェース上部でヒットした時にはかなり弾道が高くなりますが曲がりは少ないのでケガはしにくいですね。
打感はポコッとした感じの控えめな音です。中古価格がこなれてきているので今ならコストパフォーマンスは非常にいいです。

ランバックス タイプSから
ツアーAD TP 6Sに挿し替えてみたところ
球筋、超安定‼
先端側の硬さが大型ヘッドに当たり負けしてないせいか
悩んでいた右プッシュが激減しました
切り返しのタイミングも取りやすく
クリーンヒット連発です
先調子が合わない方
スイングのテンポが早めな方
オススメです！
M3ベッドとの相性もいいように感じます

一番やさしいウエイト調整位置で使用。
少々ミスしても曲がり幅が打った瞬間の感覚よりも少ない、何度も救われました。
シャフトは50グラムと軽く、思いっきり振れる、そのわりには弾道はバラつかない。
気づいたことはティーを低くすると結果が良く、ティーを高くしてヘッド上部でヒットすると高く上がりすぎて飛ばない。フルチタンヘッドのドライバーとは特性が違いますね。

07バーナーTP（TourAD DI-6S）からの買い替えです。
07バーナーTP自体に不満はなかったのですが、シャフトがやわらかく感じるので、シャフトを変えたかったところ、当ドライバーを中古ショップで見つけ、このモデルからツイストフェースが採用されているので、曲がり幅が小さくなればと期待して、購入しました。

（ウェイトポジション）どう振ってもフェードしか出ないようにしたいので、MAXフェード（両方ともフェードより）に。07バーナーTPでもどう振ってもフェードからスライスしかでなかったので。
（飛距離）まだコースで使っていないので評価しにくいですが、初速は明らかに早くなっていることがわかります。シャフトもしっかりしているので、早く振ることに不安はなくなったので、飛ぶかもしれません。
（安定性）07バーナーTPではどう振ってもフェードからスライスでしたが、M3は曲がり幅が小さくなっているように感じ、スライスの幅が減りました。OBにはなりにくくなったと感じます。
（打感打音）07バーナーTPほど柔らかくは感じませんが、カーボンコンポジットなりの柔らかさを感じます。打音も中音って感じで、いやな感じはしません。

ウェイトポジションを両方前にしてみたところ、まったく球が上がらなくなり、スピンも少ないようでドロップ気味になりました。もしかしたら10.5度であれば使い物になるかもしれません。
ウェイトポジションをMAXハイ（両方ともドローとフェードの一番後ろ）にすると、MOIが最大になり、M4と同じになるようです。
ウェイトの位置を変えると、違うドライバーになるようなので、長く遊べそうで楽しみです。

スピーダーTR 569のX硬度を45.25inch、D2バランスで使用中。
純正以外のドライバーシャフトはTHE ATTAS5Xしか使用した事が無いので、あくまでそちらとの比較です。
スピンが多く、吹け上がり気味だったのでリシャフトです。
無駄なスピンが減ったので、吹け上がらず落ち着いた弾道で安心感があります。
シャフト挙動は手元がわずかに柔らかく、中〜先は固めです。典型的な元調子ですね。
シャープ に振って飛距離を出したい人にオススメです。
方向性はフェード系が安定しますが、振りにいってもストレートドローぐらいなのでとにかく安定します。

M3を使用して１年経ちました。
いろいろ試打したり他ドライバーもチェックしていますが、これを超えるものが見つかりません。
打感は芯を捉えたときだけ、いい音と感触がしますが、それ以外は良くないので、自分のスイングが悪かったことが分かります。
ツイストフェースの恩恵は感じたことはないですが、ミスの幅が減ったようには思います。
重り位置やロフト変更がカスタマイズできるので、いろいろ試したりすることができるのがよかったです。決まるまでは半年以上試行錯誤しました。
それも楽しい過程となりました。
もう二世代前の機種になりましたが、まだまだいい物ですので、安くなった今こそ試してもらいたいです。
ただ、半年はがんばってほしいです。

M1に負けて敬遠して発売時に試打して以来、気にはなって今したが、SIMが出て安くなったので購入しました。
タイトリストts4より遥かに優しい‼️
曲がり少ない‼️

打音が寂しいけど、この安定感は捨てがたい‼️

捕まりも悪くないし（捕まります！）安くなったので間違いなく買いです‼️

購入してラウンド再開の時期にコロナが…

早く現場に行きたいです！

皆様の健康と、コロナの特効薬の完成を祈ります‼️