以前試し打ちをして、フェースの弾きの良さを覚えていて
純正のSを購入しました。
本日ホームコースで使用しましたが、打っていて気持ちの良い
飛び姿でした。
何より左にしっかり振りぬいてもヘッドの挙動がしっかりヘッドをこれ以上は返らないよと言わんばかりに抑えてくれて
それが、強いストレートフェードを生み出してくれました。

数年ぶりに打っていて気持ちの良い打球、飛び姿の球を
見ました。

打っていてずっと打っていたいと思わせるドライバーって
なかなか出会えません。

もちろん、これは純正Sシャフトもちょうどいいのだと思います。

重量が５４グラムですが、トルクが４．７とまあまあしっかり
しているので、ヘッドスピード４５の私にはぴったりでした。

スピーダエボV　661　のS装着を中古ショップで購入。早速実践に投入。
構えた感じはノーマルでややフェイスがかぶる感じ。構えにくいほどまではありません。打感は柔らかめですが特別に柔らかい感じはありません。初速が早く、ややはじく感じが強いからかもしれません。当方ヘッドスピード41〜43程度でありますが、ロフトは10.5度でも上がりやすい感じです。つかまりはスピーダエボVが装着されていてもあまり捕まらない感じで、左にはほぼいかない感じです。この為しっかり捕まえるように打たないとフェードにはならずスライスになってしまいます。スライサーの人にはあまり向かないと思われます。飛距離性能は初速も早いため高い方だと思います。フェードヒッターで球がある程度捕まえられる人やドローヒッター・左へのミスに悩んでいる人などには良いと思います。

身長173センチ、体重75キロ、スウィングスピード41〜42M/Sのオヤジプレーヤー。プロギアのドライバーは、2016年のRS発売時に10.5度純正SRシャフトを購入してから、2018年にRS 10.5度(SR)、今回と続けて購入してきた。
”ギリギリ”のRSシリーズは、永年スライサーだった自分には秀逸なものだった。タイミングを取りやすく、ヘッドの回転を促してくれるシャフトや、弾きが良く的が広いフェイスのおかげで、飛距離も安定的に20〜30ヤード伸びた。
ただ、今年に入りボールが左に巻き始めたので、Fシリーズの購入を検討。リアルロフトがほぼカタログ通りとのことから、10.5度の純正SRシャフトにした。
球筋はやや高く、フェードというより真っ直ぐ。芯を食ったときはソレと分かる打感で、何よりさらに距離が出る。しかもモデル末期でお買い得。唯一の不満は、気を緩めると右にこすってしまうことだが、原因は分かっているので、練習を積んでミスが出ないようにするつもり。
他にも18度、22度のユーテリティーも所有、ウッドはプロギア製品を愛用している。Fシリーズと言ってもさほど右には行かないので、スライスからドローに球筋が変わり始めたプレーヤーに試してもらいたいクラブ。オススメです。

ノーマルのRSを検討してましたが、ドローモデルで楽しちゃいそうで悩みましたが、色んな動画など参考にして、買う前に顔を見て、Fにしました。

打感は悪くないのですが、好ききらいありそうです。心配してましたが、基本的にストレート弾道です。ドローもフェードも打てます。

コスパ最強かと思いました。

RSF17（IZ-5S）を使用しており購入予定は無かったのですが
クラウンに大きな傷が入ってしまった時に、ここでの情報と
ネットで投げ売りしていたこともあり購入しました。
17 と 18 の素人比較では
・捕まりが良い
・ミスヒットに寛容
・練習場での飛距離は大差無し
・打音が大きい（ボールに依存）
・ヘッドカバーがチープ、レンチ袋が無い
という差になります。

ラウンドで助かったのは、
・曲がり幅が減ったこと
・ミスヒットでもそれなり飛距離が出る
よって、大怪我が減ったことです。
オリジナル・シャフトも振りやすく、安定性優先であれば
通年使用できると思います
（が、飛距離を狙って振り回すと暴れるかも...）

価格で選んだドライバーですが、17 シャフトも使えますので
私にとっては 17 よりも緊張することなくティーグランドで使用できそうです。

ドライバーはG20の頃からPINGばかり使ってましたが、ロースピンモデルのLSTを使ってもスピンが多く、重心設計との相性が悪いのかな？と考え、G410から思い切ってRSFドライバーを中古で購入しました。

弾道も高めなので9.5°を8.5°に立てて使ってますが、それでもボール弾道は高めで、そこにスピンが明らかに減ったので、飛距離は20ヤードほど伸びています。
また自分のスイングとシャフトの相性が良いというのもあるのでしょうが、曲がりが少ないと言われているPINGのドライバーを凌ぐほどの安定感です。
安心して全力で振れるというのも飛距離アップの理由かもしれません。

RSFはフェード用と言われてますが、ドロー系の自分としては結構捕まる感じはします。
スライサーの先輩が打った時はかなり右に擦ったので、やはりスライサーはRSの方が良いと思います。

デザインを見た時、EVISUジーンズみたいだな…と思いました。
所有する喜びみたいなのはあまり無いドライバーですが、性能は相当良いなという感想です。

売れませんでしたね。
やはりデザインのせいでしょうか笑

性能は抜群です。
私はオープンフェイスが好きなので10.5°を1度立てて使ってます。

フェードもドローも打てて、且つミスしても曲がり幅が少ない。
何よりフェードで飛距離が出せる！！

スタンスさえ間違わなければとりあえず方向性良くぶっ飛んでくれます。

私もギア好きで、有名どころはほとんど全てのヘッドを売ったり買ったりしてますが、飛距離と安定性のバランスは群を抜いてこのRS F 2018が良かったです。

ヒットしなかったのはデザインのせいとしか思えない。。。
打感もいいですよ？

初級者から上級者まで、幅広い層が使えるのかなと。

中古も投げ売りになってきたので、試す価値アリですよ！

TS3 10.5°からの乗り換えです。
RSF2018のヘッド性能は素晴らしいです。評価の高いTS3より僕の場合は初速は出てます。9.5°にすると少し低めの球でライナー性の強い弾道で、普段練習に行く練習場のネットに行き良いよく当たります。同じ場所に当たった事はありますが、勢いが違います。かなりランも出そうです。友達がRS2017を使ってますが初速は少しだけ2018が優ってる気がします。つかまりはそれなりに捕まりますので前作のRSとRSFの中間な感じの捕まりの様に感じます。VR-6Sが45.5ですので0.25チップカットしてみようかと考えてます。まだコースは出てませんが楽しみです。
カーボンクラウンのデザインとソールのデザインもなかなかカッコイイです！

M4からの初プロギアです
スポットは広くミスショットでも極端な飛距離落ち、方向ばらつきは少ないと思います。真芯で捉えるとさっきのホールで打った同じクラブで打ったのかな？と思う程差が出ました。常に真芯で打ちたいなぁ・・・
ミスショットに寛容性が高いと思います。今時のクラブなんで飛距離、直進性は良いと感じてます。
打音、打感は好みですが
カーボンコンポなんでそれと感じる打感、打音です。
総じてしっかりと振り切れるスイングで有れば優しい今時のドライバーと思います。

2016プロト・2017モデルとRS Fを使い続けています。
2018モデルはこのサイトの口コミであまり評判が良くなかったので、しばらく2017年モデルを使い続けるつもりでした。
いちばん気になっていたのは打感が悪いという口コミでしたが、たまたま量販店で試打する機会があり自分のシャフトを装着して試すとそう悪い感じがなかったので試しに購入してみました。

実際にコースで試した結果で2017より明らかに良くなったのはスイートエリアの拡大でミスした時の飛距離はかなり改良されています、特に下目にミスして打った時の飛距離は全然違います。
球のつかまりも2017よりは良くなった感じがします、弾道もやや高くなっているようです。

打感は2017の球がフェースに乘る感じから少し弾き感が増した感じで、打球音も少し高くなり爽快な感じなっています、自分的には許容範囲で問題ありませんでした。

2017と比べて最大飛距離はそう伸びていません（少し飛びます）が、それよりもラウンドで助かるのは90点前後のショットの確率が圧倒的に増えたことです。
かなりミスしたと思ってもボールの所に行ってみると2017のナイスショットの10y減くらいで済んでいることが多くあります。

3ラウンド使い試しましたが、完全に2018モデルに乗り換える決心が決まりました。
ちなみに2018モデルのヘッド重量は1g程2017と比べて増えましたが、2017は少し鉛を貼っていたので、今は鉛なしで全く以前と同じスペックで使っています。