初代エピックスター9.5度、ツアーAD GP6Sからの変更です。
キャロウェイのローグ、テーラーのステルス等も打ちましたが断然飛優しく飛びます。
飛ぶ理由として、捕まらない軽いフェードがたまに出ますがフェードが驚く位飛びます。
個人的な意見になりますが、ヘッド性能は高くそれプラス純正カスタムシャフトとの相性が抜群です。
特にスパインも最初からとってあるので純正カスタムシャフトで試してみる価値があります。
ツアー品質なクラブという感じです。
高弾道でもロースピンのドローンとした球が打ちやすいですね。　
初代エピックで260ヤード&〜TW747に変更して280ヤードに伸びました。
オススメです!

3回目の投稿です【調整】
シャフトをFPからFDに変更しました、FPだと弾道が高めでしたがFDだと中高弾道になり球が強くなります、、が‥‥　意識しないとプッシュでます(-ω-;)
FDでプッシュやもう少し捕まえたい人、ドロップする人はUPとCLの中間に調整してみてください！ウエイトは前後入れ替えずに標準で(^-^)　ヘッドの頂点と調整機構の中間に1?鉛を貼ると楽に捕まるようになります！　　
※FDは少しゆったり振る方がヘッド走るように感じます！、FPは強振した方が安定します！自分わ^^;　
TW747はホント優秀でいいヘッドなので色々試すのが楽しいですね☆

インターネットでスピーダーが挿さってる新品が安かったので購入。構えたときにTW737の460ccと比べてヘッドがかなり大きく感じた。

TW737のシャフトはEX-A65 Sを使用中。自分にはスピーダー661は合わないようで衝動買い失敗。

数ラウンド使った感想です。
1番感じた事は、とにかくヒールヒットに強いという事です。
飛距離は中々で、HS46前後でトータル250yがコンスタントに打てる感じです。
不思議なのが完全にヒールヒットなのに270yオーバーが何度か有りました。もちろんスライス回転は掛かっていて、プッシュアウトやフェードボールでめちゃくちゃ飛んでいる事が何度かありました。今まで飛距離が出る時はずっとドローだったので、困惑しています。
あとは、打音・打感はコースボール（ホンマTW-X）を使用したらそこまで気にならなくなりました。

昨年の初め日本製のクラブを探していてTW747_455ドライバーが安かったので購入し、テーラーメードM3・SIM_Max-D「テンセイブルーS」でユピテルを使用し弾道計測を行い比較しましたところ、おもしろい結果がでました。テーラーメードのドライバーはヘッドスピードが頑張っても「42」でしたがホンマのドライバーは「43.7」ですが、マックスファクタが「1.30」と悪く、飛距離はテーラーメードの方が「10」ヤードほど良い結果になり、某中古ショップで本ドライバーを購入し、「455」には「SR」・「460」には「S」シャフトの組み合わせで再度確認したところ、テーラーメードのドライバーより「15」ヤード飛ぶようになり、クラブ自体の造りに日本製の丁寧さを感じ全てのクラブをホンマに見直そうと思います。他のクラブ「FW・アイアン」なども購入しクチコミしたいと思います。

「フェースが滑るので捕まらない。」

ほんまの直営店でも言われました。
右サイドで振り切って捕まえに行かないとスライスします。

とにかく左は全く怖くありません。

先が動くシャフトが苦手な私でも先調子系のＦＤ６ＳＲでちょうどよかったです。

しっかり叩いてドローボールが打てればめっちゃ飛びます。

マークダウンしているので安くなっています。
ハードなドローヒッターには嬉しいのではないでしょうか？

ヘッドスピードが４１前後の私にはロースピン過ぎて１０．５じゃないと無理でした。

高弾道でロースピン
とにかく飛びます。

初めての本間ゴルフのドライバーです。
まず特筆すべきは、自社製の専用シャフト（VIZARD for TW747 Sフレックス）が非常にしっかりしていてカスタムモデル並みだと感じました。
またヘッドも低重心でスピン量が非常に少ないので私ぐらいのヘッドスピード（40前後）ではロフト角が11度ぐらいが最低必要です。よって10.5度のロフトを1度増やして11.5度にすると回転不足によるドロップ玉が出ず、キャリーのある大きな棒球が出ました。
ソールにあるウェイトを前後に動かしたらどんな結果になるのかも試したいと思っています。

マークダウンで破格の価格になったのでホンマ直営店へ。シャフト色々試打した結果、店頭にもあったＦＤ6のＳＲが1番飛んだので即購入。737より10ヤードは出てました。コースでは少ししんどいかもと思いましたが、全く問題なく、先調子は苦手の筈が、切り返しも上手く出来て吹き上がりもせず先がタイミング良く走って楽に振り抜ける不思議なシャフトです。ヘッドの影響か曲がりが小さいのも安心です。音と打感は737何ですが、夏はこれで、冬は737でと使い分けるつもりです。

年々飛距離が落ちてきて、少しでも飛ぶドライバーを探して７４７を見つけました。７２７、７３７を使ってましたが重く感じた事と難しく感じたため別メーカーの物を使用してました。やはりホンマのクラブに戻したくて色々調べたら７４７は易しく飛ぶとの事でした。試打したら打ちやすく距離も出るのでプライスダウンになってる物を見つけ購入しました。

マークダウンで安く買えたのでコスパ最高です。EPIC Star→Sub zero→ROGUE Sub zero→EPIC Flash sub zeroと使用してきました、EPIC Flash sub zeroが歳とヘッドが重過ぎるのかスイングがおかしくなり、シャフトをDiamana RF50に変えたものの今一。。。。練習場のTW737460ドライバーを振ってみたら昔に戻った様に高弾道で飛距離も戻りました。
純正シャフトも良いのですが、愛用していたスピーダーエボ?569で打っています。
本間のギアは初めてですが、全て良いです。FW、UT, アイアンも全て本間にしました！
飛ぶし、曲がりに難いし今までのヘンテコなスイングが直ぐに治ったのでまたゴルフが楽しくなりました。
皆さんもぜひ一度お試しください。
純正シャフトのデザインが気に入りませんが、シャフト自体はおそらく万人に合う粘りのある特性で非常に良いです。