体が不自由になり、手打ちしか出来ない中で、武器を軽くしなければいけなくなり、ドライバーの変更の中で色々調べた結果、これにした。もちろん試打など出来ずに･･･。
今まではＭ６（ＳＲ）であり、これが最高と思っていたが、こんなに軽くなってもしっかり打てるし、方向性、ランも出る。今までがオーバースペックだったのか、とにかく素晴らしいドライバーだと思う。
タイトの最新モデルより３年前のこのモデルのほうが良いようだ。名器だということを後で知った。
このドライバーで復帰を目指すことができそうだ。

910D2以降タイトリストDrオンリーです。TS3をつい最近まで使用と言う感じです。
テーラー、キャロ、ピン等良く飛ぶ人気ブランドも有りますが、何となくタイトに対する所有感、構えた時の顔、910以降シャフトをシュアフィットで全て試せて遊べる楽しさからDrはタイトリスト1択です。
TSi、rの3も試打しましたが、最近はコースに行くペースも月1回行くか行かないか程度に落ち着いて、わざわざ替える程でも無いかなとTS3を使い続けていました。
そんな中のとある日、たまたま練習場で久しぶりに会った知人がTS1を持っていて少し打たせて貰いました。
何とまあ楽で打ちやすく真っ直ぐ飛ぶ事！純正ディアマナで自分には少し軽かったので、自分のTS3に刺さっていたエボⅢ569に差し替えさせて貰い打った所、
TS3と変わらない飛距離で狙った方向に真っ直ぐ飛びました。しかもTS3だとたまに出るドロップやスライス、チーピン等のちょっとした凡ミスがほぼ皆無！笑っちゃう程に楽に飛ばせました。
何となくですが、構えた感じや打感も過去一番好きだった910D2に似た感じも好印象！速攻でネットで程度の良いヘッドを探しポチりました。
エボⅢ569Sを刺すと301gバランスC8でまだ少し軽くバランスも悪い為、＋4gのウエイトを購入し換装、305gバランスD1になりまずまず、重心が深くなって弾道が高くなりすぎるので、カチャカチャをD1でロフト8.75に立てたらバッチリのドライバーに仕上がりました！
楽に簡単に狙った方向に、中～高弾道で真っ直ぐ良く飛びます。タテにも横にもぶれないのでかなりスコアに貢献します。
TS1は正直非力の初心者や高齢になってから使うドライバーかなと見向きもしませんでしたが、シャフトとウエイト、カチャカチャを色々駆使してセッティングすれば、初心者～上級者まで幅広い層の ゴルファーが使えます。有る意味最強かと思います。
TS2、3、4と一緒のTSという看板を背負っているだけ有ります。
少し古いですが使い倒してやろうかと思います。
TSシリーズの2、3、4で凡ミスがたまに出る人は試してみる価値有りです。

久しぶりに良いドライバーに出会えました。
ゼクシオと同じ土俵の単なる初心者向けにタイトリストが気まぐれで出したドライバーと思ってまして気にもとめてなかったし、友人が発売直後に購入して1ラウンドで手放した経緯もあるのでタイトリストの駄作と思っていた。

で…最近のロースピン系ドライバーを色々と使っていたのですが60歳を超え私のHSではロースピン系ドライバーでは上がり辛くなってきまして、これまで見向きもしなかったTS1ドライバーを購入。

使ってみてびっくりです。
構えた感じもストレート
打感も良く
高弾道
飛距離も以前に戻りまして
早く使えば良かったと思っています。

少し軽いヘッドなのでウエイトを重いモノに変更しました。 このウエイト変更が良い結果になりまして、強い球筋になりました。

私の様にロースピン系を売りにしているドライバーで飛距離を損しているHS40~43位の人は食わず嫌いをせずに一度試してみられると良いでしょう。

女性用として購入。Net上の口コミで有力候補になり、試打して決めた。
造形は良いと思うが、アドレス時に唯一ネック部分の形状が光加減によって歪な盛り上がり部分があり気になった。
打感は、締まった高音を伴って柔らかく感じて心地よい。また全芯ではないがスイートエリアで球を捕らえる確率も高かった。弾道は基本ハイドローだが、甘く見て油断するとスライスも出る。飛距離は適度なバックスピンを伴っているようだが意外とまずまず。「飛ばない」という事でTitleist製ドライバーを選ばないという時代は終わったと思った。
対象となる人はレディースを含むHS43m/s以下でシャフトも50g以下のスライサーが最も恩恵を受けるだろう。無論、シャフトやクラブ・グリップ重量は自分にきちんと合わせることが絶対条件である。ハマる人にとってはこのTS1を使うだけでティーショットの不安を一気に解消する程の感動的な性能だと思う。
パワーヒッターにとってはシャフトを変えてもロフト9.5にしても高弾道になり過ぎると思われるし、弾道コントロールし難いこともありフッカーにもお勧めしない。そういう人向けに別に良いモデルはたくさんあると思う。
そういう訳でこのTS1は対象プレイヤーの幅が非常に広く(スコアで120程度から100切り、90切り目標の人)、多くの人が恩恵を受けられるのではないかと思う。
Titileistの可変スリーブは歴代モデルを通して共用なので、そういう人たちがこのモデルで修業を積んで、将来的にヘッドだけ別のものに変えていくという事も可能。よく考えてるなと感心する。
総じて、既に古いが名器の予感がするモデルだった。

ヘッドが非常に軽く、球が吹け上がる印象。
フォローの時は飛距離が出るが、あげてるとかなり厳しい。
飛距離より高さを重視したヘッドだと思う。
ただそれでもタイトリスト。細部の作りは本当に美しい。
またヘッドカバーも合皮だが暑く丈夫に作られており
高級感は非常に高い。PINGのペラッペラなカバーとは大違い！！
クラブケースにあっても独特の雰囲気があるクラブ。
所有欲は満たされたが、実戦では飛距離が厳しかった。
また、疲れからスイングが乱れアウトサイドインで入ると
簡単にスライスする。ミス許容度はそこまで高くは感じなかった。

こちらの口コミを見て興味があり、探していたところＶＲ６Ｓがささった物を見つけました。重量は３００ｇでバランスＤ１です。ヘッドが軽いのでとても振りやすくＨＳが上がった結果、距離も伸びました。トラックマン計測にてＨＳ４２にてキャリー２２５、トータル２４０と好結果でした。
エピックスピード、ＳＩＭ２ＭＡＸも試打しましたが、ＴＳ１が一番打感が柔らかく感じたのでに決めました。
見た目はやや大きく感じますが、形状は悪くなく、とても安心感があります。トウ側に当たると変な音がしますが、センターからややヒールよりだと、とてもいい音です。
９．５でも球はしっかりあがります。エピックスピード、ＳＩＭ２ＭＡＸに比べるとスピン量はやや多めですが、ＨＳが遅い方には逆にドロップする心配がないと思います。以前ＴＳｉ３を所有していましたが、ロースピンすぎてドロップする事が多くてやめた経緯があります。
最新ではありませんが、性能的には問題なくて、価格的には新品の半額以下で買えたのでラッキーでした。

構えやすく打感が秀逸で、高弾道で右に滑りにくい球筋をイメージさせてくれます。体力が年々徐々に下がりつつある年齢にとって名器を思わせるドライバーです。
ただ、ドロー系の持ち玉だと時折出るチーピンに怖い思いがあり、複数のカスタムシャフトを入れたところ、いちばん期待していなかった最安のNSPro GT600を挿してロフトを立てたのが最上のセッティングでした。

ヘッド重量を軽くして少し重めの硬いシャフトを入れるとどうなるのか？という疑問からこの組み合わせを選んでみました。ヘッドスピードがそこそこでスイングがある程度安定している人ならヘッドスピードがアップしてボール初速が上がると思います。軽くて柔らかめのシャフトだと吹け上がってしまいますがこの組み合わせは満足しています。バランスが悪くて一般的にはお勧めされない組み合わせですが自分には振り易く優しくまっすぐ距離を出せるクラブに仕上がりました。
ヘッドが返りやすくつかまもいいのでスライサーにはお勧めです。

友達の勧めやネットの口コミで飛距離性能高いとあるので、試打しました。
普段はSIM2を使用してますが、こちらの方が軽いからか5ヤード程飛んでました。
確かに、タイトリストとは思えない飛距離性能、かつ真っ直ぐ棒球で飛ぶので、購入するか悩むほどの逸品です。
もしかしたら、将来の名器と呼ばれるクラブになるかもしれないですね。

重大発表と言っても良い程のインパクトあります。
是非読んで頂ければと思います。
2019年12月にコメント記載しました。
あれから1年3ヶ月後にTSi1ドライバーが発売された。
とても気に入っているのですが、飽くなき欲、更に飛距離がほしく購入を真剣に検討した→タイトリストカストマ―ズに電話相談→聞き出したのは、機械での数値では、新フェイスにした結果〇Ｙ伸びたとの事。機械での検証なので間違いないと考える（何ヤード伸びたかは、トラブルの可能性もあるのでここでは伏せます）
〇Ｙ伸びるならと購入方法の検討する→シャフトがカスタムになるので高価→
〇Y以上伸びる方法が他にないか模索した。
いきついたのは、長尺シャフト変更で、飛距離を延ばす方法だ。
私は、過去フォーティーンゲロンディ47.5インチ使用していたので再度チャレンジしようと決断した。（やめた原因は、重く振りくれなく体幹が持たない為）
今回、群馬フォーティーン本社に出向き試打フィッティングを実施→タイトリストより安価になるが、今一つ踏ん切りがつかない。
なぜなら、ヘッドがＴＳ１より重いのだ。バランスが重くなり振り切れなくなる。長尺は遠心力がきつくなるのでわずかなグラム差でも大きな数値になる。
次に決断したのは、シャフト変更にて距離を延ばす方法だ。
カスタムシャフトＺＦ５０使用中（57.5g）→ＺＦ４０（50ｇ）カット前46インチなので、ヘッドを組むと、なんと47.5インチになるのだ。
投資　値段もシャフト代で済み、TSi1購入より半額以下で手に入るのだ。
このシャフト交換で、TSi1より飛ばすのだ。
結果、
TSi1よりの機械数値より飛ばす事に成功。
ここで問題が出た→グリップMMCを購入→手元が重くスピードがいまいち出ない→そこでタイト純正ライトグリップに変更→そしたらヘッドバランスが重くなり、遠心力で体幹が少々ブレやすく、球筋に影響してくる→そこで、ヘッド
ネジウエートをオプションで5ｇを購入。既存9ｇのネジウエートなので、4ｇの軽量に成功→しかし、今度は、インパクト時の打感が軽く感じられ、衝撃が弱くなり球足が若干遅く感じた→そこで鉛２ｇを追加した。ヘッド2ｇの減量。これが見事にはまる。
結果、ヘッド184ｇ　バランスＥ1.75　総重量277ｇ　47.5インチ
の自分だけのカスタムドライバーの完成。
とにかく、思いっきり振り切れ、体幹もぶれなく、しかもヘッドが走る。
シャフトもピッタリ。あえて言うならＳＲ（48ｇ）にして、しなりで更に飛ばすか・・・・なんと欲深い・・・
　ミート率が悪くても２５０Ｙは飛び、芯を喰い抜ける打感の最高は２８０Ｙ
ナビウオッチエース（朝日ゴルフ）計測。
このドライバーでの飛距離は凄い。私より年上の同伴者で、キャリーオーバー
するプレイヤーは皆無。20代30代の飛ばし屋と同じ飛距離だ。
黒マークのバックからプレーしても、スコアー変わらず。
この飛距離の為今年は、県アマ、ＰＧＳ予選会等、競技ゴルフに参加する予定です。
皆さん、長尺検討してみてどうですか？ヘッドが軽量の為、十分長尺シャフト
は有りです。

追記
4月23日発売タイトフォージドウエッジ3本カスタム発注済み。
次回は、このウエッジのコメントを投稿したい。

今回、これがあるので、TSi1はあきらめた。→秋口までには購入するつもりで
いる。TS１下取りに出す→問題点は、ロフトだ→今８．７５度　TSi1は9度これを1度落としロフト8度にしたら、スピン量、打ち出し角度がどうなるか？
が問題。試打デジタル数値データで検証して購入したい。

最後まで長文　読んで頂き有り難うございます。
ゴルフが好きで、思いが強いのか長文になり恐縮です。