ヘッドスピード44〜45、普段パラダイムトリプルダイヤに様々なシャフトを試して、アッタスv2 6Sを入れています。
この度アイアンをPRGR01にしたら非常によく、PRGRのイメージがよくなり、たまたまドライバーの程度のいい中古が安くなっていたので購入しました。

結果、なんとパラダイムに比べてPRGR RSの方が安定して、かつ飛びました。シャフトが若干長いからかもしれませんが、ヘッドスピードもアップ。
何より弾道から荒っぽさが抜けて、ミスもコース内に残ってくれます。
パラダイムだとあまり戻ってこないのですがこれはナチュラルドロー。捕まえに行っても捕まり過ぎず、飛距離に変換されます。
純正シャフトとの組み合わせで十分すぎます。
打感と打音も素晴らしい。

遊びのつもりで買ったのが、こんなことになるとは。
飛距離なら外ブラしかないだろう、と思って高いお金出していたのが馬鹿馬鹿しいです。
インドアシミュレーターですが、いつも力んで右プッシュOBが3つ4つ出てしまいますが、シャフトのおかげか方向性が劇的に改善されました。
この安定感なら早くコースで使ってみたいです。

勢い余ってフェアウェイウッドとユーティリティも購入してしまいました。

なぜこれが話題にならないのか。。。

２ラウンド使用しました。HSは45ｍ/ｓ前後、使用ボールはツアーＸです。個人的な感想ですが、そこそこ飛びますが、びっくりするほどではなく平均的という感じで飛距離に関し特段印象は残りませんでしたが方向性はＰING並みにいいと感じました。バキン！という打音の割にはスピン量が多いせいか飛距離が出てなかったように感じました。顔は凄くいいんですけども、何か飛距離とかのサプライズはなく、何か足りないなぁとラウンド中感じてました。ただ、さきにも述べましたが平均飛距離を稼ぎ方向性を安定させるという意味ではいいのかなと感じたしだいです。

一言で言うと、とても使いやすいドライバーです。
掴まりは良すぎず悪すぎず。ドローを打とうと思えばほんのりドロー、フェードを打とうと思えばほんのりフェード。曲がりすぎたり逆玉が出にくいです。
かなりミスったと思っても、曲がり幅はそれほどでもないです。
とても実戦的だと思います。
ただ、ある程度HSが無いと飛距離が出ない感じです。トラックマンで42m/s以上は欲しい感じ。
打感や打音はボールによって大きく変わります。ほかのドライバーと比べても顕著に差が出ます。
仕上げの美しさと、構えやすい顔は◎

以前よりPRGRを使用していましたが新しいものには手が出ずいましたが今回思いきって購入しました。ワクワクしながらの練習に行きいざ打つと、確かに安定したドローが打てるのですが飛距離は落ちたような。３日練習で試しましたがまあいいクラブっていう感じで売ろうかなぁと考えてました。その後年明け初ラウンドでの以前のエースドライバーがさっぱりで３年ぶりのロースコア翌日のリベンジラウンドでJUSTを使用することに｡軽い気持ちで使用するとまずまずの感じスコアもまとまりました。もう一度練習でラウンドの感覚を思い出しながら打っていくと
これだっていうのに気づきました
そこからは、夏場にしか届かない250Yの標識をオーバーする当たりが真っ直ぐに
いやーまいりました。自分の腕が悪いのに売ろうなんて考えて売らなくてよかった
間違いなくエースです
やっぱりPRGRはいいですね
しっかり練習します｡反省

初代ギリギリ以来のPRGR。
今まで良かったけどパスしてきた理由は顔。
今回の顔つきは素晴らしいの一言。
TSi3ほど男前でないけど、TSi2より良い顔つき。
座りもスッとして、とにかく構えやすい。
初速は文句なし。ローグSTシリーズと比べても遜色なし。
ステルスのような爆撃機みたいな飛びではないけど、十分な初速だし、
なんせステルスと比べると断然優しい。
打感打音はTSiシリーズに負けてない。
値段も、ここ最近の外ブラと比べても良心的。
作りは流石に国産。いちいちショップで顔つきを選ばなくてもいい笑
RS Fもいいけど、顔つきや優しさは断然こっち。
純正シャフトも素晴らしいけど、VENTUSブラックにリシャして更に◎

この秋はタイト、PING、スリクソンと続々と新ドライバーの発表の時期で、
恐らくRSはそれらの登場で存在感が薄くなりそうだけど、TSR、G435、ZXシリーズの
出来栄え次第では生き残れそう。

まあ、ソールのデザインは置いといて笑
マジで良いドライバーです。
ちなみに、コースでドローフェード両方打ちましたが、普通に打てます笑
あとサイドの曲がりも少ないので、買ってすぐのラウンドでOBゼロだったのでまずまず。
今後別のシャフトを挿したり、ウェイトを変えたりして自分仕様に仕上げていきます。

色々ご意見あると思いますが、RS-Fほどの柔らかさや操作性はないですが、本当にずば抜けた初速、高さが出ます。

シャフトも撓りを感じますが柔らかすぎとか押し負け感は全くなし。
個人的に過去最高のエースだと思います。

構えるとオープンフェースに少しなります。

ヘッドが塊感があるので、シャロー好きな方には合わないと思います。

飛ぶかなと期待して打ちましたが、飛距離は普通でした。

残念！

２０１７RSFのほうがまだまだかなり飛びます。

プロギアの試打クラブレンタルで
RSとRSDを借りて比較しました。
結果、RSDの方を購入したので、
Dの口コミはそちらに書きましたので、
こちらではRSの感想を書きます。
RSはDに比べると上からみた感じ、小ぶりに見えますが、その分クラウンの膨らみが大きく、構えた感じはモッコリした感じです。
まぁ好みなんですが、私はシャローなのが好みですが、デープなのが好きな方には構えやすいかも。
打った感じは柔らかくDよりは弾き感抑え気味。
方向性はほぼストレート
なので左は気にせず振って行けると思います。
ある程度振れて、柔らかい打感が好きな人にはお勧めですね。

言うこと無し！外ブラの初速＋低スピンに、国内メーカー特有の取り回しの良さ、国産車で言ったらLEXUSの様な製品クオリティの高さに組み上げの丁寧さが兼ね備った完璧のクラブです！良い意味でPRGRらしさを感じない打感の良さに謳い文句通りの初速で、同じHS位の同伴者のSIMをアウトドライブしました。ブランドや所有感で見向きしない方もいると思いますが、外ブラ使ってクラブのポテンシャル引き出せずに困ってる方は打つべし！

自宅近くのトップトレーサー設置の練習場で、マイクラブ（2020年のRS5+スピーダーNX50S）と新しい2022年のRSJUST+スピーダーNX50Sを試打しての比較です。マイクラブもそれなりに満足しており、トップトレーサーの比較（飛距離と方向性）では両者ともそれなりの数値でして、あまり差が出ていない感じでした。ただプロギアの人の話しでは更に低スピンになっているとのことで、ゴルフ５でスピン量を比較して欲しいと言われました。２年ぶりの新作ですので、ゴルフ５での計測比較とレンタルしてホームコースで使用してみて購入するか否かを考えたいと思います。