還暦を過ぎて体力低下、また病気の後遺症（脳梗塞）も多少出てもゴルフ続けていられる優しくてそこそこの飛距離出るアイアンはこれがぴったりでした。おかげ様でゴルフ寿命が伸びました。病気前のクラブセットは全部使えなくなり特にアイアンに関しては、PS/SW以外は全部交換でした。

今はZ725（ NS PRO 980GH DST）を使用しておりますが、＃5アイアンの安定性がない為、代わりのユーテイリテイーを探しておりました。
たまたま大手ゴルフショップのゴ◯フ5に行ったところ、なんと試打用で使用していたと思われる旧モデルのRMX UD＋2の＃7が単品で売ってるではありませんか⁉
これはと思い試打させて頂いたところ、いきなり170ヤード⁉
まさかと思って続けて打ちましたが、コンスタントに170〜180ヤードが出ます。しかも高弾道でまっすぐでした。
店頭処分価格の信じられないような値段であった為、捨てても良いと思い衝動買いしそのまま練習場へと向かいました。
実際の練習場でも、170ヤード設定のグリーンを軽くオーバーする素晴らしい飛距離性能と、超高弾道であたかも上級者の様な球筋に、正直自分でも驚いています。
シャフトがNS PRO ZELOS7で少し柔らかい気がしますが、強振しなければ充分に使えます。強振すると右に出る傾向があります。単純に打ち方の問題かもしれませんね。
また、ヘッドの作りは非常に丁寧で高級感があります。
ただしソール幅が非常に広いので、最初は構えた時に違和感を持つかもしれません。しかし直ぐになれました。
ダフリには非常に強いですし、打点のバラツキにも寛容で方向性も非常に良いです。
打感はZ725と比較しては可哀想ですが、ぶっ飛び系アイアンの中では良い方だと思います。
＃7アイアンですが、飛距離は＃5相当。しかも超高弾道で非常に打ちやすく＃7アイアン相当の扱いやすさです。単純にロフト角を立たせただけではない優れものです。このアイアンを作り上げたヤマハの技術力に脱帽です。
本当に素晴らしいアイアンです。
是非一度騙されたと思って試打する事をお薦め致します。試打する価値がありです‼

ゴルフ歴３２年にして、初めてのスチールシャフトのアイアン購入。
非力でありスウィープにしか打てないので、低重心の拾いやすくて高く上げやすいアイアンを求めて、Ｐ社のアイアンから買い替え。

事前段階として、アプローチ・イップス気味になり、オートマチックなウエッジをとＮＳ９５０のシャフトにて購入。
アイアンセット以外のウエッジ購入もこの時が初めて。
さすがにフルショットだと「重いっ」けど、フルショットしないからこれで良しとの感覚。
しかし、驚いたのがスチールシャフトの方向性の良さ。
「変な曲がりが出にくいから、狙った方向に打ち出せるなぁ。」

飛ばすよりも寄せるクラブであるアイアンはこのポイントだと痛感し、
某量販店にてカーボンシャフトと両方試打した上でＺＥＬＯＳ７の方を選択。
この軽いスチールなら普通に振れるし、機械による計測結果も良かった。
ただし、飛距離性能はカーボンシャフトに軍配。
なれど、アイアンは飛ばすクラブではなく、寄せるクラブ。

非力だからと自覚して、最初からスチールシャフトを選択肢から外していた方は、騙されたと思って、ＺＥＬＯＳ７を試打していただきたい。

販売担当のＴ女史によれば、
「弊社の買戻し制度を利用して、カーボンからスチールの買い直される方はいますが、スチールからカーボンに買い直される方は皆無です。」
との情報からも、スチールシャフトの性能を評価されている方が多い。

パーオン率が高まり、バーディートライも増えて、ゴルフが更に楽しくなりました。

飛距離が出なくなったので、このアイアンに替えた。
最初の印象はウーティリティのような形状で少しためらいがありました、しかし友達が先に使っていたので全ての番手をしだした所、以前のような飛距離や高さが出たので直ぐに購入しました。
シャフトもゼロス７、７０グラム台のRですが降りやすいし力がなくなってきた私にはぴったりでした。ちなみにいままでのクラブ７アイアンで１４０ヤードほどが１６０ヤードも飛ぶようになりゴルフが楽しくなりました。
それぞれの番手２クラブは飛びます、本当に＋２です。
飛ばなくなって以前の飛距離を求めるのには最適なクラブです。

皆さんに注意喚起致します。先日カスタムオーダーしてライ角調整、シャフトを7から8に変更して購入しました。出来上がりチェックしたら6.7アイアンがフェイスがドライバーのように上と下でロフトがちがってました。定規を当てるとカタカタと角度が違うのでうごくではありませんか！5~AWの7本買ってそのうち2本がフェイスが曲がっているとは…買われたかたは是非チェックをおすすめします。

7番でロフト角26°シャフト38インチありますので
7番と表記された5番じゃないかと思っておりました。
確かに飛距離は5番近く飛びますが、弾道が7番の高さで
飛んでいきます。
スチールシャフトから
初のカーボンシャフトのアイアンに移行した為
最初は若干慣れが必要ですが
慣れてくると、自分が上手くなった様な気に
させてくれるクラブです。
PWの飛距離もこれまで8番から9番の間ぐらいの
飛距離が出ますので、追加でAWも購入しました。
従来のアプローチウエッジとの飛距離の差を
埋めてくれています。

どうしたことでしょうか？前モデルの方がよかったと思います。
軽すぎて軽すぎて、球は上がるが弱い球ですし、飛距離も触れ込みほどでは
ありませんでした。
私的な思い入れとして、良いクラブはすぐになじみますが、良くないのは
練習を重ねてクラブに合わせなくてはならないと考えます。
私には会いませんでしたので、練習を重ねるか考えるまでもないレベル
でありましたので、すぐに中古ショップに直行する予定です。

初代UD2を使っているが、最近重く感じるし飛距離も落ちてきたので、２代目のカーボンシャフトを試打した。初代のカーボンシャフトより曲がりが少なかったし、今のゼロスシャフトよりは飛んでいるので、買い替えを前向きに検討している。

ロフト立ってるから飛んで当たり前と思っていたが、

他社の同じロフトのアイアンと比べて

・弾道高さが全然違う（高弾道）
・打感が良い（柔らかい）
・優しい（ミスに強い）

他社5I以上の距離を、7Iで高弾道で簡単に打てる。

ヤマハさんの技術に脱帽です。

PINのG30を使っています。
カーボンで200Y、NS950で140Yを想像しておりました。
が、＃7のシャフトNS950-Rで軽く打ってｷｬﾘｰ160以上を飛ばしてくれました。
UTの代わりに1本入れとこうかと思うほどの飛距離と高さで驚きました。
残念ながら単品販売はしないとのことで、これからIRを購入を検討されている方は是非一度試打と、他社との比較をお勧めいたします