Jake Knapp がメキシコオープンで優勝したので真似してhzrdus T1100 と組んで使用。
結果、過去最高のドライバーでした。
23-24年で、SIM MAX→SIM→エアロジェットLS→エアロジェット→LTDx→LTDxLS→ステルス2と色々試しました。
テーラー顔が好きなんですが、こちらも違和感なく構えられて結果一番球が強い＆高さも出易い＆方向性も最高でした。
ヘッドサイズがやや小さ目で振りやすく、硬めのシャフトでブレなく振り切れて相性もいいのか、他の方が書かれているような重さは全然感じません(今更新品で買いましたがヘッド単体重量199gでした)。
20年モデルなのに23年モデルと比べても最高なのはやはり新しいものが良いというわけではないということでしょうか。
唯一、草野球のようなカキーン音がなるのはご愛嬌と思って練習場でもブンブン気持ちよく振っています笑

Ｇ４２５　ＳＦＴをしばらく使っていましたが、冬場のせいか、歳のせいか、振り遅れることが多く、Ｇ４２５　ＬＳＴ　Ｒシャフトを購入。ヘッドも小さく軽く、振り遅れが解消されたようです。飛距離もまあまあでした。アイアンもＲシャフトに変更。これで、しばらく乗りきります。

このヘッドと、このシャフト（レジオフォーミュラMB+）の組み合わせですが、すごいです。

①純正のPING　tour　55S
②〃65S
③ディアマナDリミテッド　５５X
④レジオフォーミュラMB+　６５S
⑤レジオフォーミュラB＋　７５S
で比較してきましたが、④にたどり着きました。

曲がりも少なく、④の組み合わせにしてからOBがほとんど出なくなりました。

飛距離＆安定性は抜群だと思います。

今までは、TSi2 & ディアマナDL６０X の組み合わせを使っており、ドライバー270ヤードくらいの飛距離で、当たれば290・・・転がって300？？？といった感じののですが、PING　G425　LST　＋レジオフォーミュラMB+の組み合わせで、280~290は安定して飛ばせ、なによりフェアウェイに残ってくれる事が非常に多くなりました。おすすめです。

最初に試打した時にマークダウンの時期が来たら買う予定をしていた。

今回ようやく購入。
LSTモデルとは思えないほどに優しいモデル。
G425maxの評価では打球音が最低すぎて使う気が起きないと書き込んだ記憶があり、一方でこのモデルは音、打感共にこのシリーズでは最良であると記載していたかと思う。

TS3との比較であるがボール初速では及ばないものの、安定感は抜群。
ロースピンのフック系の球をコンスタントに打てる。
捕まりはかなり良く、ポジションをドローバイアスにすればスライス回転はかからない。
標準のALTAシャフトとの相性は抜群。

TS3から卒業させてくた名器と言えるモデル。
G430LST含め今までのLSTモデルの中で最も優しいと思う。

次のモデルが出る時期になりそろそろドライバーを新調しようと思い色々な店を物色しての購入です。ここ5&〜6年の間のドライバー歴はrmx116&〜g400lst&〜m3です。自身ではハードヒッターの部類に入ると思っています。試打した時にmaxも試打しましたが打感と打音、どぉ&〜んと大きく感じるヘッドで即除外でした。lstでは構えやすくヘッドがききすぎる事もなく気持ちよくどんどん振っていける感覚が気持ち良く打感、打音共に許容範囲でしたのでとても好感が持てました。
ロフト選択は9°でも結果は十分でしたが試打にお付き合いいただいた店の方がハードヒッター向けだと行くことを何度も強調するので思わず10.5°を選択した次第です。コースではまだ使っていませんが練習場での使用の感想としては初速、飛距離、上記の歴代ドライバーの中でも一番結果がよく特にミスへの曲がりの寛容性が際立った感があり安心してバンバン降っていけるように感じています。打音に関してはヘッドスピード40&〜43くらいで抑えて振ると金属音に感じるのですが45くらいから上げていくと金属音ではなくなり爽快な感覚を感じているのは私だけでしょうか…。ハードヒッターの方もそうでない方でもミスには寛容な部類のクラブだと思うので非常に良いクラブだと私は思います。最後にシャフトなんですが173-65sしかなく本当はxが欲しかったのですが65sでも十分についてきてくれてるので満足しています。

以前175-65Sで購入したのですが，試打のデータではよかったのですが、実際に250ヤードくらいの打ちっ放しに行き、フルスイングすると、硬さが気になり，方向性もイマイチでした

軽い硬いシャフトが合うとYouTubeにあったので、思い切って175-55SRをメルカリで購入して試打してみたところ、ドンピシャでした。250ヤードの看板が地面にあるのですが、看板の遙か上空を飛び越えていきます。280&〜290くらい飛んで、また、曲がり幅が少なかったです。

175-55SRでも、ベンタスブルー6xより硬く感じます。流石にベンタスブラック6Xよりは柔らかいですが。ヘッドスピード48&〜50m／sですが、SRフレックスで十分でした。

純正のtour シャフト恐るべしでした。

SIM2から買い替えました　SIM2も嫌いじゃなかったんてすけど　エピックMAXLSの方が初速も速く曲がらなかったので　試打して感じが良かったG425LSTを購入しました　シャフトはホンマで使っていた時に良かったウイザードがあったのでスリーブ交換しました
ヘッドが200グラムあると思えない位に振りやすいです
音は確かに大きいですけど　g425MAXよりはずっと良かったし後ろのウエートが26グラムもあり　逆に振りにくくボールがバラけてしまいました
g425は飛ばないって言われてますけど
ヘッド重量が200グラムあるので
ヘッドスピードそれなりにある人じゃないと飛ばないです
振っても捕まり過ぎが無いので振れます
弾きも　エピックの方が弾きますけど遜色ありませんでした
ヘッドが小ぶりなので構えやすく
エースになりました

コブラLTD x LS10.5°からの買い替えです。
コブラLTD x LSは捕まえきれないことが多くスライスが多かったため、無理に捕まえようとして、腕が力み逆玉が出ることがあり、ラウンドで1.2回OBが毎回ありましたが、G425LSTに変えてからはOBが一度もないです！
コースの真ん中を素直に狙える数少ないドライバーなのにもかかわらず、飛距離はコブラLTD x LSと5 ydほどしか変わりません！

通っている練習場でメーカー試打会がありましたので、
色々試してみました。

G410LST以来、試打もしていませんでしたが
相変わらず曲がる気配のない、超安定クラブですね。

ただ打感・打音がどうしたのかと心配になるくらい
ヒドイのはいただけません。

こんなことを書くとPINGユーザーから怒られそうですが
ビックリするくらい打音が悪い。
G400は名器ですし、G410もそれに匹敵するくらい
良かったのに、G425のドライバーは総じてダメですね。
元々PINGのドライバーに飛距離を期待してはいけないものと
認識していますので、安定性や寛容性は高評価ですし、
打った感じそれを実感できました。

ただ打感・打音が酷すぎて使用する気にまったく
なりませんでした。

G430がどんなモデルになっているのか非常に楽しみです。

1年間使用しています。
当時左へのミスが多いのでネットで調べてこのクラブをなんとなく購入しました。
若干弾は上がりにくいですが、ラウンドでは友人の気持ちの良い高弾道より20ヤード置いていきます。
中弾道ですが強い球と言うか前へ前へと推進力が強力です。
HS47前後ですが平均飛距離は270ヤードぐらい。
練習場では低中弾道でネットに当たります。フェードボールも楽に打てるようになりました。
エボ7との相性もいいのかもしれません。
打感は硬い感じで音は『バシッ』という破裂音の感じです。
見た目もカッコいいしずっと使用したいクラブです。