G430 STFを使っておりましたが、ティーショット、右に引っ掛けOB2発出したのをきっかけに、G430 MAXに変えました。STFは、スライスは出ませんが捕まりすぎると引っ掛けますが、MAXはストレート、フェードの球筋が出ます。狙った場所に、おけるようになり、変えて良かったと満足しております。

G425使用中から追加購入し3ケ月使用
●G425より良いところ
◯「振り抜き易い」空力かな？
◯「音が良い」Ｇ425は「カーン」、Ｇ430は「パシッ」
◯「食いつきが良い」弾きが速くないので、フェードでフェイスに乗せる感覚が出る。フェード練習中なのでイメージ良い。
●Ｇ425の方が優れたところ
「フェイスが大きく見える安心感」

あらゆる主要メーカーのドライバーでラウンドした結果、プロからアマチュアゴルファーまで平均飛距離と方向性に優れスコアメイクに最適なのはPING一択。PINGは特にG400シリーズ以降で優良商品を供給しておりますが、ヘッドはロングセラー首位定番のG430MAX。シャフトはUSTマミヤ製PINGtour55Sと組んだところ、ベストマッチ。打感とハイドロー強弾道の安定した球筋が心地良く、ベストギア確定です。

追伸になります
ベンタス ブラック50Xにて使用してましたがスリーブがマルチスリーブにて左への引っ掛けが出るように…
冬用にベンタスブラック5Sをロフト10°で購入しラウンド
これがバチハマり
マルチスリーブはスリーブ自体の重量があって重心距離が短くなるみたいです
年齢も50才を越え楽に振れればとスペックを落としましたがこれがいい結果に
やはりヘッドとシャフトの相性はあるみたいでピンG430MAXとベンタスブラックでは好相性です
ひとつアドバイスするなら
ヘッドが重いのでカウンターバランスっぽくした方がいいです(蝉川泰果プロもテンセイオレンジでカウンターバランスに)
自分はグリップを重くしてます

アイアンはピンをずっと使用しています。
ドライバーもピンにしたかったのですが、どうしても今まで合いませんでした。
このたび、やっと合うドライバーと巡り会いました。嬉しい限り。

G430MAXの良い所はヘッドの返り具合がちょうどいいことです。これにつきます。
ヘッドが返りすぎ、返らなすぎが多くて安定性にかいていました。
MOIが高いことも方向性の安定に貢献しているのを感じます。

そして、一発の飛び的な弾道も今回のG430MAXはあるので、
激芯感を感じられます。

シャフトにかんしては、ツアークローム2.0 65Sにしました。
ブラックも打ちましたが、ちょうどいいしなりがないと
コースで安定しないことも知っているので、173-65Sは
硬くてタイミングがとりにくくてだめでしたが、今回の
シャフトはドンピシャでいいです。

このドライバーがあれば、大会でも優勝できちゃうかなーと
思わせてくれる良いドライバーでした。

年齢とともにクラブが重く感じてきたので、店員さんにお願いして、300g前後のドライバーを5社、鳥かごの中で試打しました。前ドライバー（Callaway Legacy Black 2013）では弾道が低かったのですが、このドライバーに変更して適正になり、スイートスポットを外しても方向性が安定し、かつ飛距離のロスも1割程度だったので、これは武器になると思い、その場で購入を決めました。
実践で投入したところ、つかまりが良すぎて強めのドローで方向性に課題があったので、ロフトを11°に調整したところ、いい感じになりました。
打音は前作より良くなったという評判ですが、個人的にはもっとおとなしくしてほしかったと思います。
シャフトの方ですが、出だしはいいのですが、身体が温まってきた上がり3ホールあたりでたたきにいくと、右プッシュアウトが出てしまいます。
SRではヘッドが戻ってないのが要因のようなので、近いうちにシャフトのフィッティングをしようと思っています。
ぴったりはまれば、大きな武器になりそうです。期待大！

圧倒的に優しいドライバーだと思います。レベルを問わず、かなり広い範囲で使える万能機。

飛距離は最も飛ぶドライバーを10とすると9.5といった感じで、けっこう飛ぶ方だと思います。

球は上がりやすいかというとそうでも無いので10.5にしました。10.5でもスピン量は少なめなので、むしろキャリーが稼げて良いです。

弱点はやはり音ですかね。前作よりは良くなりましたが、やはり金属音的な音は健在です。そこさえ良くなればパーフェクトなドライバーだと思う。

お値段以外はとても良いと思います。円安の影響が大きいのでしょうね。現在G425 MAXを使用しており、距離も方向も安定しています。音が不評ですが個人的にはそんな音は出ていないように思います。もうDRの買い替えに興味が無くなっていましたが、G430 MAXはもっと大きく変化があったならばと思い試打しましたがデータは殆ど変わらなかったし、フィーリングも両方同じように良かったので少し迷いましたが買い替えは見送りました。新しい物好きなのでつい買いたくなりますが、10万円近い出費はとどまらせてくれます。G425 MAXのミート率が高くて使いこなせているように思えるのでこれ以上の自動調整は不要と思います。距離の平均値は５ヤード程度伸びていました。個人的にはG410の時に使用していたLSTでスイートスポットを絞って距離を伸ばすようにした方が良いのかもしれません。G4xx MAXはスコアメイクには最適なDRの一本かと思います。G425 MAXをもっていなければ確実に買っていました。安定してDRを使いたい人にはお勧めです。G425 SFTを手持ちで残っているので、もう少し値段が落ちたらこの買い替えで入手するかもしれません。今のクラブって本当に易しくなっていますね。あれほどコントロールに苦しんだヘッドの動きがオートマティックにつかまえに行ってくれるなんて・・・。中に何か入っているんですかね（笑）。

前から気になっていたピンのドライバー。
試打した結果が良かったロフト9度で購入。
シャフトはピンツアーのクローム65Sがドンピシャでした！
自宅で使用している弾道計測器で他のドライバーと比べてみても本当に曲がり幅が小さくバックスピンも減っています。
ミスしたと思っても予想以上に飛びます。

自分に合っているシャフトを使用して、このドライバーで曲がるのであれば打点、ヘッド軌道が安定していないのだと思います。
このドライバーでミスしたら自分の腕のせいだと思えるので、練習頑張れます！

以前、ピンG400LSTとエボ４の661Sが過去最高の組み合わせで暫く使っておりました。
その後、新しいもの好きでG410LST→G425LSTと同シャフトで使用するも、そんなに悪くはないが安定感が今一でしたが、MAXは打感と構えた感じが好きになれず敬遠しておりました。
そして今年、性懲りもなくG430LSTを購入し、純正ツアークロームで組みましたが、特に感激もなく、そこからシャフト迷走、還暦を１～２年過ぎ、ここ一番（競技）での安定感にLSTヘッドの不安を感じ、やむなく430MAXを試したところ、飛距離は現状のまま安定感が増し、打感も悪くはない。
アレレ、あれだけゴルフ〇で試打して、LSTの結果が良いと言われたのに、現場とはやはり違う結果が。
そんな折、年齢的に50ｇ台のシャフトを物色し、どれもこれも然程の違いを感じない安定性重視のシャフト、であれば以前好調だったエボ４を試すため569Sを購入してみたら、練習なしの実践投入で、数年前の飛距離と安定性をゲット、調子とスピン量（振動数）が適正なのかなあ。
「569はピンピンして、安定感にかける。」とのコメントを見て、661に拘っていたため、かなり遠回りしました。重量的にカット前59gある50Sは、他のシャフトの60Sと中間的重量体で振り易かったです。661はカットしてFWに入れました。
結論として、LSTを400→410→425と使用してきましたが、MAXの打感と振り心地の改善が実感できたので、これから３年間はこの仕様で行きます。と言いつつ新物が発売されるとついポチっとするのかなぁ(笑)
G430MAXとエボ４の569Sの組み合わせ、フェードとドロー、飛距離と安定感、数年前の飛距離に数段上の安定感を手に入れて大満足の投稿でありました。