ドライバーの飛距離が安定するようになり、5wとの間の距離を打てるクラブが欲しかったのですが3wがどうにも苦手で、5wのロフトを立たせるかしようと考えていたところYouTubeでたまたま見た動画で紹介されていたこれを購入。
実際にラウンドで試してみるとティーアップすれば5w並の高さが簡単に出て、多少のミスヒットぐらいではコース内に収まる寛容性でした。シャフトの仕様かフェースなのか捕まったいい球がでます。直打ちも試すとソールが突っかかる感じもせず、高さも想定より出て良かったです。
1ラウンドで数回出番を作れそうなクラブで割と満足です。

打感はAI smokeのような柔らかめ（試打クラブで試しただけなので印象のみ）
打音はドライバーにしては少し高めかなと思います。けど金属音過ぎず好みです。
レフティーのためUSなのでDenali blackのシャフトでしたが合わせて打てば効率よく安定した弾道でした。ボールスピードが平均66くらい出ましたが打ち方が下手なのかティアップだとフェードで高弾道。直ドラだと何故か中弾道ドローでランが出るためティショットより飛びました。
タイミングが取りづらく感じたのでドライバー用のシャフト（ハザーダススモークグリーン70/6.0　44インチ）に変えたらほぼストレートの中高弾道になったのでこっちの仕様でコースに出ようと思ってます。たまたまグリーンドットスリーブだったのでロフト2度立てたら丁度良かったのでレフティーにも11.5度あったら良かったのにと思いました。
スクリューウエイトを前後入れ替えると操作感が増して扱いやすいですけど直ドラでドローはかかりづらくなった印象でした。けど右は消せるのでより振り抜きやすいです。
ソールがチタンの為？通常ドライバーよりヘッドが重く感じるので余程重いシャフト、グリップではない限り挙動は分かりやすいです。
ドライバー（rogue st ♦︎♦︎♦︎ls 10.5度）より10ヤード程度飛距離は落ちましたがキャリーはほぼほぼ一緒で散らないので一発は無いけど狙っていけるドライバーとして使っていけそうです。
ミニドラとしてはテーラーのオリジナルワン11.5度との比較ですが飛距離、操作性はオリジナルワンの方が良くて、安定性と安心感はti340の方が良いかなと思いました。
シャフト、かちゃかちゃ、ウエイトで自分好みにカスタム出来るので汎用性はあると思います。ですがミニドラの中では大きく、ドライバーよりは飛ばないという可もなく不可もなくというクラブなので割と使い続ける人は限られるのではと思いました。

Ai SMOKE ♦♦♦MAXドライバーと一緒にバックインして使ってます。♦♦♦MAXと飛距離は10y程しか変わりませんが、着弾地点が狭いホールやフェアウェイバンカーを警戒すべきホールでの使用は効果覿面です。ミート率が挙がることで距離も出てくれてますので、安心して打って行けます。
過去にもTM社のミニドライバーを購入し使用してみましたが、イマイチ合わず、今回のTi340 MINIは私にとってハマってくれてます。曲がらないのでスコアも上向き。DW→Ti340 MINI→FW5でウッドはバッグイン。スプーンの距離が欲しい時、ジカドラでも打てるので、とても幅広く活躍してくれてます。

ドライバーが苦手で自分に合うものを探し、ブラッシーや小ぶりなヘッドなどを試していたとき、たまたまキャロウェイからミニドライバーが販売されたため、購入しました。
シャフトは通常よりも短く、構えやすさと安心感はバツグンです。
ヘッド体積の割に大きく見え、XRproの9.0度と並べても投影面積は変わらないくらいに見えました。
実際に打ってみると、純正シャフトもしっかりしており、振りにいっても頼りなさはありません。
しっかり芯を食った当たりでは、ドライバー以上に飛ぶかもしれません。多少のミスヒットでしたら、短い分のミート率の高さから安定して飛ばせるのでは？と感じます。
自分自身はドライバーに変わるほどの劇的な変化や安定性は感じず、バックに入れる程ではないため手放すことにしましたが、セカンドドライバーやブラッシーとしては十分に使えると感じます。
ただ、11.5度で２打目以降での使用は、それなりに振れる方でないと球は上がらず、難しく感じるのではと思います。
その点も3wに変わるものではないとの判断に至った理由です。

テーラーから乗換です。キャロウェイからのミニﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ発売で試打もせず、慌てて購入しました、３ラウンドした結果ですが、テーラーと比較すると、ティーショットに関してはキャロウェイのほうが断然打ちやすく、打感もキャロウェイのほうがドライバーに近い打感で飛距離性能もキャロウェイに軍配が上がります、が直進性に関してはテーラーの方が優れています、テーラーはセカンドショットに関して使用できるが、キャロウェイのはほぼ不可能でティーショットのみの使用になるため、スプーンは抜かないといけないセッティングになるため、少しつらいかも、それを除けば使える道具だと思います。

メーカーサイトから購入。
到着しましたが、まだ打っていないのでスペック等だけ、ご参考に。

購入スペックは以下の通り。
ロフト　　１１.５°
シャフト　Tour AD XC-5(s)
長さ　　　４４インチ(標準＋０.５インチ)
重量　　　３２１グラム
グリップ　ＧＰ３６０(５０グラム)
バランス　Ｄ４

バランスはＤ６くらいを想定していたが、Ｄ４と、純正シャフトのスペックとあまり変わらず。
３ＷのＤ０に合わせ、１２グラムのウエイトを４グラムに交換し、Ｄ１〜Ｃ９に落とす予定。

構えてみて、
投影面積はエースのステルスグローレより少しだけ小さい程度。
４３.５インチだと、ヘッドの大きさが際立ち、逆に構えづらくなりそうだったので、４４インチで注文したが、それでもヘッドが大きく感じる。４４.５インチではバランスを落とすのが難しくなりそうなので、長くても４４インチが限界か？(バランスを気にしない人なら４４.５インチくらいが構えやすいのでは？)

顔は真っ直ぐを向いていて、大変構えやすい。
よく、３Ｗのように２打目を３４０ミニドラで、というのを見かけるが、自分はこれで２打目というイメージは湧いてこない。多分、１３.５°でも同じだと思う。

市販のヘッドカバーについて、ブリーフィングのＥＣＯ ＴＷＩＬＬのドライバー用がピッタリ。多分、小さいとのコメントが多いＮＥＷ ＥＲＡの帽子型でない真っ黒のドライバー用ヘッドカバーもちょうど良いと思われる。

以上、ご参考までに。

ラウンドにて実戦投入しました。
練習場と同じく、方向性と捩じれない球筋で、なかなか良い当たりは来ないもののFWキープ率は71.4％。
白ティ競技でのラウンドでしたが、41の42と安定のスコアに貢献してくれました。
4月の優勝以来、久々の入賞で2位となってお気に入りのドライバーとなりそうです。

用途に合致。スコアに反映できた結果から購入して良かったと思います。
シャフトは別に用意してチップカットを0.5入れて43.75inchで組みました。

340ccのサイズ感で引っかかりがなく
機敏すぎないように安定感高く造られているように感じます。

また、13.5度を選択してスピン量を増やしたのも曲がり過ぎない結果に反映できていると思います。

用途的には3wでのティーショットの代替として購入しました。大きさゆえ安心感があります。

球は上がりやすいとは思いませんが
弾道自体は高く上がるのでいわゆる高弾道低スピン系の位置付けに感じました。

2ラウンド使用し、今回はフルバック前のバックティーからのため、ドライバーは使用せず、ミニドライバーを積極的に使いました。

飛距離は270平均。朝に数発打って
ぶっつけ本番でいきましたが、2日間トータル＋6とスコア貢献度は高かったと思います。

ミニドライバーは歴代使用してきましたが、340ミニに関してはティーショット限定の方が結果が出るのではと思いました。

距離は3wより明らかに出ますので
ドライバー未満。3w以上のティーショットの積極的代替クラブとしてはフィットしやすいのではないでしょうか。

ゴルフ５にウエッジ購入のとき店員さんにTi340いいですよと勧められ試打したところHS43くらいで240ｙ連発！
方向性申し分なし、予約してきました。300mini持ってますが
全然いいですね。
振りに行くと引っ掛けがでますがシャフト物足りなかったらアップします。
早くコースで試したいです。