ヘッドの女性的な美しさと打感が気に入って、デイアマナS63S、D63S、ツアーAD　EV6S、MD6S、マミヤATTAS　T2Sシャフトでローテーションしながら使ってます。性能80%くらいしか発揮出来てない気がしますが、それでもまあこれだけのシャフトバリエーションに対応できているのはヘッドの性能の高さを示しているのではと思います。さすがに460CCですから操作してドロー、フェード打ち分けるってわけにはいきませんが、安定してヘッドスピード42で平均230ヤード飛んでくれるので安心して使ってます。ストレートアングルで構え易いし弾道がイメージし易いからかもしれません。シャフト性能のそれぞれの味付けの違いを楽しんでます。一番打感がいいのはディアマナS63です。吸い付くような柔らかい打感です。コストパフォーマンスが良いのでお試しあれ。

試打では白マナが良かったんですが、少しハードなので青マナを購入。

打感は柔らかくて飛距離性能もソコソコ。
掴まりが抜群に良くて（当時）スライサーだった私にはピッタリでした。

G25も所有していますが歴代Gシリーズでも一番のような気がします。

ちなみに
G10：上がるし掴まる
G15：上がらない、掴まらない
G20：上がるが掴まらない
G25：上がるが掴まりはソコソコ
っていう印象です。

結局このクラブに戻ってきてしまいます。
ミスヒットに実に強い！
あっ！っと思って打ち損ねてもそこそこ行ってくれてますし。。。
910D3、i20、アンサー使いましたが。。。
いい当りが出た例がないと仰る方がいましたが。。。私には意味が解かりません。距離も260〜280Yコンスタント（最大飛距離は300Y超え）にでてます。

Ｇ５、Ｇ１０と続けてピンドライバーを購入。この二つは、ヘッド形状が締まって美しく、Ｇ１５や２０にはなかなか浮気できません。
ピンはパター、アイアンとも名器を生み出しているが、このドライバーも基本性能の高さで間違いのないクラブ。打感も柔らかく、とても気に入っています。日本仕様よりやや重い米国仕様シャフトのＲで、しなりを感じながら、重いフェードをイメージできます（実際に打てるのは１ラウンド２、３回ですが…）。しかも、当たりそこねでも、そこそこ飛んでくれます。
最新ドライバーを振り回す同僚と回っていても、それほどオーバードライブされることもなく、飛距離的には満足。皆さんの評判どおりだと思います。

左を気にせずに思いっきり叩けます。今のところのエースドライバーです。
一度お試しすることをお勧めします。

7.5度　シャフトはアルディラＮＶ65Ｘ。
良い当たりが出ない。
Ｇ5　7.5度　ＵＳＴマミヤＯＰ　ツアーアクシブ　ブラック６９Ｘのほうが良い。
Ｇ10はリシャフト予定。

口コミでの評判で前から気にはなっていたが、G15を先に買ってしまい、
ONOFF+2008と使ってきたが、どうも打感が固くて気持ちよくないし飛んでいない。ｼｬﾌﾄも堅めのﾓﾄｰﾚF1を使っていたが、自分にはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだったように思えて少し軽めのｼｬﾌﾄでG10を見つけたので安価だったこともあり
つい購入。PROFORCEV2 55はﾄﾙｸ3.7の中調子でもう１本持っているATTAS6Sと癖はかわらず扱いやすい。総重量も310ｇ程有り久しぶりに飛んだと思える感触を味わえた。遠回りせずに初めからG10にしとけばよかった！
構えやすさは半月のﾏｰｸで確認でき、ｼｬﾌﾄも素直に反応してくれている。
と言っても、まだ練習場50球とｺｰｽ1ﾗｳﾝﾄﾞですが・・・
最初はどれも初めて出会えた最高のｸﾗﾌﾞと思うのですがﾈ・・・
今回は長い付き合いをできればと思い一生懸命練習します。

ネットオークションでヘッドを落札しＵＳＴ／ＩＲＯＤを挿入しました。
スペックは、トルク＝２．６／バランス＝Ｄ２／総重量＝３１６ｇ／長さ＝４４．７５インチ／硬度＝Ｓです。結果としては、シャフトが自分に合っていて別のウッドでも相性がいいので、この組み合わせでも最初から違和感無く直ぐにエースドライバーになりました。一番のポイントは安定度ですね。他の色々なクラブのクチコミなども飛距離が重視されがちですが飛距離ではなく、いかにボールをそろえられるか（バラつきを無くす）だと思います。これは特にアイアンの方が重要ですが。。。ウッドも飛ぶけど曲がるでは困りますね。いかに安定してセカンドが打てる所に置けるかです。その点Ｇ１０は距離は２５０ｙ前後と普通ですが安定度が素晴らしいと思います。

ピン10は、飛距離が出るという噂があったので一度使いたかったクラブで、それにクレイジーが付いていたのあったので中古ショップで購入。
10.5°は球が捕まりすぎて上がりすぎの感がある。43前後のHSがあれば９°で良いのでは。
ヘッドは460ｃｃで大きいのだが、シャローでもないのに、ほかの460ｃｃのクラブに比べて大きく見え、フック度も少なくて構えやすい。
いま中古市場では、色々なシャフトが選べることができて、値打ちな価格なので買い得ではないだろうか。

USモデルが安かったので即購入。クワトロテックMD５のR2にリシャフトしました。重めのヘッドに柔らかいシャフトの相性が良いのか、低めのドローが気持ちいいです。顔がいいし、構えやすいのはいいですね。お薦めです。