speederエボ6を使ってます。一年半前に買って今更ですがインプします。
シャフトはすごくカッコいいです。もう流行りは終わってると思いますが。
使い始めの頃は、少しアップライト、少しロフトアップで使ってました。とても良かったのですが（冬場でほぼフラットで無風で270くらい飛んだことも）、次の冬に突入した頃スライスしか出なくなり、ヘッドスピードが落ちたり、スイングが変わったのだろうと、いろいろ試行錯誤しながら今に至ってます。VG3の中古も買ったりもしました。
ロフトをさらに上げたり、ライ角を上げたりしましたが、あまり良くならず、バラついていました。
思い切って、ライ角少しフラット方向にしたのですが、その方が振りやすく、また捕まりが良くなりました。
そういうこともあるんでしょうかね？
クラブとの相性はこの方が良いように思います。
しばらくこれでいきます。
モデルとしては少し古くなってしまったのですが、まだまだ頑張ってもらいます。

909から917までD3を主体に使ってきたので、エースとしてTS3を使用。真っ直ぐ飛ばせればいいので、TS2のコンセプトでいいのですが、使ってみると私にはD2の系統はいつも捕まえづらく感じ...。
TS3はいい感じでした。913より飛距離も出て、打感も打音も良かったです。特別な印象はありませんが、D3の系統が好きであれば無難にまとまった、スコアアップに繋がるドライバーだと思います。挙動が素直で、ステップアップを目指す始めたばかりの方にも良いと思います。
10.5だったので、少し球が高く感じることもありましたが、腕の問題でしょう。多少の打点ブレでも、ひどい球はあまりでない印象です。

中古が格安になっていたので購入。シャフトは純正ツアーad。新しいtsi3ももっていたのですが、全く違うドライバーですね。こちらのほうがシャローで慣性モーメントも高く、2と3の、あいだって感じのドライバー。かなりやさしいドライバーですが、打感が弾く感じなのが自分的にイマイチ。シャローで上下の打点にやや弱い。つかまりはそこそこ。飛距離はまあまあ飛ぶ。新しいほうが打感がめっちゃいいし、高級感ある。3らしい。魅力的。だからといっていってこのドライバーが悪いってわけではないけど、なんか目立ちにくい。ほんとにts2.5ドライバーって感じ。新しい方はtsi3。

かなり使用歴が長いドライバー。

ヘッドはロースピンで高初速を生み出す性質を持っている。
TSI3も購入したが結局このTS3に戻している。以下理由。

個人的に打球音は高めが好きでTS3は金属音は気持ちいい。
初速は大差ない。TS３も素晴らしい性能を見せる。
寛容性というか見た目はTS3の方が明らかに優しそうな見た目で実際優しい。

当時TS2とTS3を大人買いしていろんな純正シャフトを試した中で自分にと言ってベストマッチだったのが純正スピーダーとTS３の組み合わせだった。
TS3のヘッドは優しいヘッドではないが、純正のSpeeder５１９がうまく走って捕まえて拾ってくれる。

もしTS3の仕様者で難易度を大きく下げたいと思っている人がいれば純正のSpeederを強くお勧めする。

打感、音、初速とどれも素晴らしい。TS2やTSi3、TSi2は音がおとなしすぎる。
名機９１０のD3を初速モンスターにしたようなヘッドで個人的に非常に好み。
そこに今でも愛用している理由がある。
弾道調整も多彩でシャフトの選択肢さえ間違わなければ万人にお勧めできる。

ハードなイメージとは裏腹に優しいクラブ。逆球も出ない。操作性も悪くない。
TS3は個人的に名器だと思う。TSi3よりも断然TS3だと個人的に感じている。

昨年9月に購入し、約1年間使い続けた感想です。私は特にタイトリスト信者という訳ではないので、最初、ソリッドな打感は若干の抵抗がありましたが、試打をした際に、初速が安定して出ていたのと、ヘッドの座り具合、顔、色も含め、第一印象がかなり好みだったこと、価格がマークダウンしたタイミングで格安だったこともあり、ほぼ衝動買いしました。

純正シャフトを使用していますが、純正の割にしっかりとしたシャフトとの相性抜群で非常に振り抜きやすいです。最初は弾道も低めでしたが、慣れてきた今では弾道をある程度打ち分けられるようになりました。私はどちらかというとアイアンが好きで、アイアンでスコアを作るタイプでしたが、このドライバーにしてからはむしろ、ドライバーの方が安定しています。ソリッド気味な打感については、ソリッドに感じるのはややヒール気味に当たった時で、激芯で捉えた時は感触と音が違います。今ではどちらも心地よく、気に入っている理由の一つです。

他ドライバー G425 LST、EPIC、SIM等も試打で試していますが、今のところは変えるモチベーションを感じるドライバーに出会っていないので、当面はエース、相棒として活躍してもらいます！

今まで使っていた915D3や917D3とは全く違いタイトリスト感なくヘッドも大きめで形良く構えやすい
ので10.5°は高さも出てXM6Sとの相性も良いH/S37~40でキャリー200前後です。SIM MAX10.5°の方が若干飛ぶがTS3は曲がらないので使用率高いです。

当方のＨ／ＳはトラックマンでMAX４７（ユピテルだと５０を超えます）、コースでは恐らく４５前後です。
タイト９１０Ｄ３が気に入り５年使った後、ＪＧＲ（２０１７）、４１０ＬＳＴと使ってきました。その間、タイトは一通り試打しましたが、難しい印象が強く購入はしませんでした。ゴルフキャリアで最長不倒はアヒナ７０Ｓと９１０Ｄ３の組み合わせでしたが、Ｈ／Ｓが落ちているはずなのに昨日のラウンドでホームコースでの最長不倒を更新しました。ランも合わせて２８０y超えていました。それも慣れないクラブでしたのでそれほど振っていません。初速が速く、スピンも少ないせいか行ってみると驚くほど飛んでいます。普段は同じくらいの飛距離を持つⅯ５の友人を２０&〜３０ｙ置いて行き驚かれました。持ち球のフェードでライナーボール（元々打ち出し角度は低い方で、恐らく１０度くらい）がなかなか落ちてきません。左に行きにくいですが、右プッシュも４１０ならOBに行ったかも？と思う打球もラフで止まっていました。１発だけ逆球が出ましたが左ラフで余裕で止まりました。４１０より右へのミスが寛容なのに、左へのミスは同程度という不思議なクラブです（PING４１０の時と同じシャフト使用）。しばらくは手放なせそうにありません。ちなみに純正のTourAD60もしっかりした癖のないシャフトでTourADのPTと似ていると感じました。愛用のＧＰ6Xよりも少し柔らかく軽いので、冬場はエースとなると思います。

アイアンを、TW737Vsにしら、G410Lstが振りにくく感じていた時に、知人の、タイトリストTS3　917　915　910　と色々試打させてもらったら、振りやすく、アイアンからの違和感も感じなかったため、ＴＳ３を購入しました。
購入した時はエボ?（S）だったのですが、やはり先調子は好きになれずに、グラファイトの最新だし中元調子のXCを差して使うことにしました。

まずヘッドだけで見ると、噂通りにはじき感は抜群で、初速がすごいです。アドレスした時にG410に比べて断然構えやすいです。テカテカのクラウンには未だ慣れませんが、違和感無くテイクバックに入れます。
Tour AD XC6Sとの相性ですが、エボ?は動くシャフトに対して、XCはバリバリしているシャフトなので、タイミングは取りやすいしハジキ感が増して、私的には満足の組み合わせになりました。
試打の動画を見ると、TS3は安定しないと言っている方がいますが、私は真っすぐしか飛びませ。飛距離は、G410とあまり変わらないと思います。

ドライバー単体で見たときに、G410LSTは飛ぶし曲がらないしで、十分な性能なのですが、アイアンなどの他のクラブとの繋がりの良いTS3は満足な選択だと思っています。
余談ですが、TW737Vsのモーダス105は、番手は関係なく振り感が同一なので、特に1Wとの振り感が気になったので・・・。

再度投稿です。当時はSシャフトで思ったほど球が上がらず飛ばないので売却し、しばらくTM社に浮気していましたが、中古でSRシャフトが入ったいい物があったので再び購入しました。弾き感はやはりすごく、あっという間にボールが飛び出していき、TN社製より初速が出ています。TM社製５９→６２
軽くなったせいかめちゃ振りやすく感じ、飛距離もSの時と比べても出ています。ゴルフ〇での計測にてTM社製２３０Y→２４５Y（HS４２−４３）
前は９度のまま使用していて全く上がらなかったのでロフトを＋１．５にしてあるので高さも十分出ます。重りの位置を変えると、極端に球筋が変わるので標準のままので、ドローとフェードの打ち分けも出来ます。新品も安くなっていますので、結構買い時かと思います。あと長く使用しているVG３＋ツアーBB５Sも健在で、コースによって使い分けていこう思っています。

この度マークダウンにつき大変お求めやすくなっていたため、購入を決意。
もともとドライバーが苦手でテーラーメイドのミニワンドライバーを使用したりしていました。
現在はキャロウェイのエピックフォージドを使用。
ただ、力んでしまうと左に引っ掛けがでるので悩んでいたが、今回こちらにしてみたところ左への不安がなくなりました。
まだ、打ちっぱなしの段階ですので、次回ホームコースでのインプレッションをお伝えできればと思います。