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24 ベンタスブラック
藤倉コンポジット
総合評価：★★★★★☆☆5.7

新しく出るキャロウェイのエリート♦︎♦︎♦︎ドライバーに24ブラックの6Sでオーダしました。本当はリンクブルーで試打したかったけど店にシャフトがなくて取り敢えず24ブラックで打ってみようって事で…過去に初代ブラック6Sを振った時、切り返した時にしなり感は感じたもののインパクト時にしなり戻ってる感じがなくて結果、振り遅れてる感じがして長年敬遠してましたけど、24ブラックは違ってました。手元に適度な張り感を感じますが、しなってもちゃんと戻って来る。適度なバネ感と言いますか…そしてベロコアプラスで強化された先端部分は当たり負けも皆無。若干フェードながらもスピン量は2400前後とちょっと多いかなと思いながらもミートさせ易い感じから「これは！」と思い即オーダ。スピン量はヘッドのウェイトである程度は調整出来るので良しかなと。初代ブラックに苦手意識を持ってる方も一度試打してみても宜しいかなと… ;
B-Limited B1 ドライバー
ブリヂストンスポーツ
総合評価：★★★★★★☆6.0

ハイヘッドスピーダーのフェードヒッター向けです。球は上がりません。上から入れてフェードボールを打つと上がります。ヘッドスピード45以上無いと厳しいかも。初速は速い捕まらない上がらないパワーフェードと相性が良いと思います。ディアマナPDで叩いたらスゲー飛んだ。左に出してフェードですがローヘッドスピーダーではキャリー200が精一杯。曲げやすいので操作性は高め。打感は流石ブリヂストン。スピーダーNXツアーAD GTディアマナTBこの辺りの素直で捕まるシャフトなら左に行かないので飛ばせそう。 ;
ROGUE ST MAX LSドライバー
キャロウェイゴルフ
総合評価：★★★★★★☆6.2

パラダイムaiスモーク♦️♦️♦️、およびaiスモークMAXを経てまた戻って来ました。♦️♦️♦️は飛距離は出たものの、平均飛距離は落ち売却し、aiスモークMAXに変更。MAXも飛距離は出るものの、冬は体が回らず、若干右へのすっぽ抜けがあるため、冬用にと思い、程度の良い中古があった為、購入しました。やはり安定の方向性で、ほぼストレートから若干のドローでaiスモークMAXよりは3〜5ヤード程度飛びません。飛距離より方向性重視の為、秋、冬はローグST、春、夏はaiスモークMAXで使い分けをと考えてます。球は10.5でもロースピン、中弾道で強い球が出る為、まだまだ、武器になるクラブです。ちなみにエリートも試打しましたが、自分のレベルでは飛距離はローグと変わらず、方向がばらけ気味だったので、諦めました。 ;
PRGR 01 アイアン（2023）
プロギア
総合評価：★★★★★★☆6.9

５番からＰの６本を購入シャフトはお気に入りの115Sミズノ223/225、ピンi525を順番に購入して試してみたが７番の硬い打感に全く馴染めず、軟鉄鍛造アイアンを探しＪＰＸツアーと比較してこのアイアンを購入しました。昨日の夜寒い中で初試打しました。まずはピッチングの打感と方向性は文句なしです。打ったというよりは「運んだ」という打感でした。ロフトが46度なので高さも満足です。７番アイアンで手持ちのオノフクロ21年モデルと比較しましたが、飛距離は同等でした。オノフも打感は柔らかいのですが、中空の柔らかさと一枚ものの柔らかさは比較するものでもありません。これから打ち込んでいき、ものにしたいと思います。蛇足ですが、ＵＴは元々ＲＳ５なので流れもできてます。当分浮気しないですみそうです。 ;
T24 ウェッジ
ミズノ
総合評価：★★★★★★★7.0

とても素晴らしいウェッジです。めちゃくちゃたまが乗ります。打感めっちゃやわらかい。見た目何の変哲もないですが、構えやすく、抜けもよくて、ボールものる。スピンもめっちゃはいる。操作性もよい。ゴルフクラブって派手なセールスポイントがないといまいち売れないですが、ほんとはこんなクラブが最高だったりする。値段もマークダウンして、消耗品であるウェッジはありがたい。ボーケイ鋳造で3万とかありえない。マークダウンして飛ぶように売れてます。ほんとにミズノさん。二割でいいから頑張って、ものはいいんですから。ほんとにオススメ。 ;

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