ずっとタイトリストを使い続けています。
910Dから始まって、913⇒915⇒VG3(2016)⇒917⇒VG3（2018）⇒TS3⇒TSi3⇒TSR2+DI6Sと来ました。
たまに出るチーピンOBがどうにも許せず、今度はまたGT3にしようと思いながらゴルフ5で試打だけしようと行ったら…買ってしまいました。(-_-;)
純正シャフトもDenariとTenseiがあり、カスタムではツアーADのVFも気になるし、ホントにそこだけ試そうと思っていましたが…飛んでしまったんですね。普段よりも20ｙくらい。
私のスイングとの相性はTenseiのブラック65でした。
そして何よりヘッドもGT4の方が飛んだんですよ。
その上、店員さんの「チーピンが怖いならGT2は駄目で、GT4が良いんじゃない？」の一言とヘッドがカッコいい…ソールも格段にカッコいいけど、更に構えた時のクラウンがタマリマセン。
買ってから14ラウンドしました。
「どうせバラつくんだろうなぁ｝の予想に反してFWキープ率が上がりました。（47％⇒55％）
バラつくのは方向性ではなく、飛距離でした。
210ｙ～280ｙまで様々ですが、まぁ普通に当たれば240ｙぐらいは飛ぶのでＴＳＲ2+ＤＩ6に比べると平均で10ｙくらいは伸びた気がします。
定価販売はどうかと思いますが、OB確率が1.1回／ラウンドだったのが、0.85回／ラウンドまで下がったので「まぁいいかぁ」とは思っています。
ただ、今までのカスタムシャフトは45インチでしたが、今回のTenseiは45.5インチなので少しだけ重く感じて、連チャンラウンドでは背中の張りが出て来ました。50ｇ台のTenseiブルーを試してみようと思います。