発売以来410LSTを使ってました。

ヘッドスピードが速めなのでロースピンヘッドの方が合うだろうし、

410PLUSは音がうるさいとの評判だったので１度も試すことなく410LSTを使い続けてました。
判断ミスの遠回りでした。

途中、一代前の425LSTはそれこそ音がうるさく410LSTよりも飛ばなかったのでスルーし、

昨年末430のLSTとMAXの両方を打ち、飛距離は410LSTと変わらなかったのですが、

球のバラツキは向上しており両方甲乙着けがたい印象を持ちました。

430MAXが合うなら410PLUSはどうだっんだろうと今さら思い試打してみました。

結果から言うと410LSTよりバラつかずコースの幅に残ってくれる数値でした。

LSTだと一発の飛びはあるものの、チーピンもプッシュも両方出ており、球を掴まえるのが上手くない人がロースピンヘッドを使うとそうなる様です。

一方、PLUSはミスがゼロになることはないですが8割は狙い所の左右15yardに収まります。

加えてロフト9度をカチャカチャで寝かせるとその分ボールスピードは落ち(70→68)、
弾道は少し高くなりますがほぼ全球が幅の中で収まります。

(使用するシャフトがドローもフェードも出る特性があるとの情報を得たので、
ロフト9度で掴まえにいってヘッドスピード70キャリー260yardを目指してチーピンするより、
左右のブレは仕方無いと割り切ってロフトを１度上げ、真ん中狙いにするとヘッドスピード68キャリー250yardで安定しました。)

PLUSはLSTに比べスイートスポットが高いから縦スピンが多く(球を上げ易い)、

重心深度が深いからミスヒットに強い(横スピンが少ない)という特徴があるそうで、

本当に今さらですが私には初めから410PLUSの一択だった様です。

後は9度を１度寝かせた方が良いのか、10.5度を立たせた方が良いのか更なる探求を続けていきたいと思います。

２代前の商品だからこそ財布に優しいのでそれが出来ます♪
こんな楽しみ方も有りですよね～！

様々なドライバーを購入してきた中で、唯一手放した事を後悔し、ずっと状態の良いヘッドを探していました。

12月中旬位にやっと買い戻す事ができ、
ストックしていたテンセイ オレンジ プロを挿して使っています。

安心感これに尽きると思います。
シャフトとの組合せもあり、引っ張っても巻かない・叩けるから結果飛ぶと言う理想の組合せです。

確かにミスに対する許容はありますが、
大ミスは防げません(笑)

それを除いたとしても本当に出来の良いドライバーの1つだと思います。
テーラー・キャロの新作も気にはなりますが、このドライバーのヘッドが割れるまでは変えないと思えるくらい大切なドライバーです。

やっぱりOBは、出ません。
チーピンも、出ません。

右に吹けたと思っても、ちゃんと残っててくれます。
フェード系の方が飛距離がでます。

一発の飛距離は出ませんが、超安定ドライバーです。

流行りに乗って、ローグを買い増ししようか迷いましたが、辞めました。
（キャロウェイシャフト財産がある為）
ドライバーの調子がいいと不思議と3Wのティショットが上手くいかず。
現在、3Wが、瞑想中と…なりました。笑

最近ユーティリティをテーラーからPINGに変更しましたが、こちらも安定してます。
3W 、5WもPINGに変えようか？検討中です。

PINGマニアになりそうです。

やっぱりOBは、出ません。
チーピンも、出ません。

右に吹けたと思っても、ちゃんと残っててくれます。
フェード系の方が飛距離がでます。

一発の飛距離は出ませんが、超安定ドライバーです。

流行りに乗って、ローグを買い増ししようか迷いましたが、辞めました。
（キャロウェイシャフト財産がある為）
ドライバーの調子がいいと不思議と3Wのティショットが上手くいかず。
現在、3Wが、瞑想中と…なりました。笑

最近ユーティリティをテーラーからPINGに変更しましたが、こちらも安定してます。
3W 、5WもPINGに変えようか？検討中です。

PINGマニアになりそうです。

エースシャフトのエボ4を中古ショップで購入したので再度投稿

純正ALTAもいいシャフトですが強振しようとすると左に巻いた球が出るのでエボ4へ変更。
ストレートボールの強い球がが出ます。

若干ですがステルス、ローグに飛距離は劣りますが安定性は抜群に410plus

425MAXより410plusの方が操作しやすいです。

もう3年弱使っています。10.5°を使ってきていたのですが、スイングの変化やヘッドスピードが少し戻ってきたこともあって、ハイシーズンはもう少し前に行く感じが欲しくなってきてました。

下の以前のコメントでも書いてますが、G425には飛距離を期待していたのですが、MAXは大慣性モーメントの方にいってしまい、私にとっては410 plusの方が振りやすいので早々にギブアップ。425 LSTは振りやすく捕まるし、当たれば前に行くので移行はLSTだなと思い購入したのですが、しばらく使ってみて結論は、、腕前が追いつかずやっぱりちょっと難しい（安定性が410 plus にかなわない）。

同じ安定感でもう少し前に行く欲張りな感じのものがないかなあ、と思っていたところに410 plusの程度の良い9°のヘッドを入手する機会があったので試しに購入。うーん、とりあえずこれでいいかも、笑。
スピンが減って高さも少し抑えられるので考えていた通りの弾道になりました。飛距離性能も最新モデルと変わりないです。
本当に良いヘッドなのですが、長く使ってると飽きが来てしまうので、G425の次のモデルはG410 plus の後継（飛ぶやつ）を期待したいですね。

一昨年G425LSTにSPEEDER　デイトナSRにて半年余り使用していました、方向性も良く小さめのヘッドも気に入っていたのですがHS38〜40m/sの私では200ヤードしか飛ばずナイスショットでも急激に失速し落下する球が目に見えておりました。
もっと飛距離をと地クラブのプログレスBBやEPICのツアー支給更にテーラーメイドのミニドライバー等と次々に購入し試しましたがデーターを見るとどのドライバーでも練習場で40M/S、コースでは振れないので37〜38m/s、今は真冬なのでそれでも尚飛距離ダウンは否めず何を使っても良くて200ヤードが目いっぱいでした。
どうせ飛距離が出ないならと方向性を重視することにし曲がらない評判のPING　G410プラスをオークションで探し求めお気に入りのシャフトが入ったG410プラス10.5度を落札しました。
持っていたG425LSTはHSの低い人にはスピン量が不足しすぎて逆に飛距離に不満があったため今回は410の中でもスピン量・方向性・飛距離とバランスの取れた410PLUSに決めていました。
気温が10度以下でのラウンドでは今のところ200ヤードになかなか届かない状況ではありますが、方向性は抜群でフェアーウェイキープが大幅に向上しています。
おかげさまでドライバーのミスが無くなりスコアーもハーフ30台が頻繁に出ております。
シャフトはSPEEDER　EVO・5のRシャフトですが40M/S前後には丁度良くぶれも感じません。但し夏場になって気温が上がりHSも42M/Sぐらい迄振れるようになったらSRが必用になると思います。

真っ直ぐ飛びます。
安定感が高く、芯外したと思っても、それほど曲がらずコース内に留まる事が増えました。
大きく曲げた時は、明らかに自分のスイングがおかしい時です。
飛距離も出るので、かなり助かってます。
打感は弾き感ありますが、FW、ハイブリッドとG410で揃えているので、特に気になりません。
打音は、多少金属的な感じはしますが、コースでは気になりません。
練習場だとちょっと音が大きいような気がします。
この辺は好みの問題と思いますし、安定感と飛距離の恩恵の方が大きいです。
シャフトもpingツアー、テンセイオレンジ、IZといろいろ試して最終的にspeeder エボ6 757になりました。安定感変わらず、1番飛距離が出ました。
ヘッドとシャフトの相性も良いと思います。シャフトが決まったら、結局、渋野日向子選手の全英優勝スペックに行きついて、ミーハーみたいになっちゃいました。

試打すると他にも良いドライバーはありますが、この安定感を手放して、お金かけて買い替えるまでには至りません。
何本あっても、ラウンドで使うのは１本だし。
振れなくなるまでは今のスペックで行くと思います。
それか、安定感そのままで、振り感同じ、即スイッチ可能で平均飛距離10ヤード伸びるドライバーが出たら考えるかな。

それくらい使いやすい良いドライバーだと思います。

発売当初に購入した時は、打感含めてあまりいい印象がなかったんだけれど、クチコミを見て、再度購入。あまりの方向性の良さ、現場力で、もう一本購入してしまいました。ドライバーが安定すると、即死せず、スコアも安定しています。評価が高いのも頷けます。G25アイアン、G400ハイブリッド共々、武器になっています！

クチコミの多さと高評価に惹かれて中古ショップで試打したところ、振り易く曲がらない、それに安定感抜群で即購入してしまい、ラウンドに持っていったところ距離はエースのSIMと同等ですが、とにかく安定して真っ直ぐ飛びます！　安心してテーショットが打てるのでとても楽です。　テーラーメイドのツイストフェイスも曲がりを抑えていて良かったですが、ピンの大MOIでほとんど曲がらずぶっ飛んでいきます！　G400も持っていましたが、　安定感と曲がりの少なささはこちらの方が上だと思います。　ドライバーは距離より安定感でフェアウエイにあるのが一番と考える方は是非試してみてください！